Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Srbija i BiH razmatraju uvođenje kontramera ako Priština ne ukine takse do 1. jula 2019.
Izvor: Beta
Utorak, 28.05.2019.
15:44
Utorak, 28.05.2019.
15:44
Komentari
(Foto: Lisa S./shutterstock.com)
Ministar trgovine, turizma i telekomunikacija Srbije Rasim Ljajić i zamenik predsedavajućeg Saveta ministara i ministar spoljne trgovine i ekonomskih odnosa Bosne i Hercegovine Mirko Šarović složili su se tokom susreta u Sarajevu da bi dve države trebalo da zajednički nastupaju i sprovode koordinisane aktivnosti, čiji bi cilj bio povećanje pritiska za ukidanje taksi.
Dvojica ministara su se založila i za veći stepen ekonomske integracije na Balkanu, koji podrazumeva stvaranje zajedničkog ekonomskog prostora bez barijera i komplikovanih procedura, koje otežavaju slobodan protok roba, ljudi, usluga i kapitala. Uslov za to je bezuslovno ukidanje taksi od strane Prištine, istaknuto je u saopštenju.
Ukoliko se to ne dogodi, kako je ocenjeno, EU će dodatno narušiti vlastiti kredibilitet, a zemlje ovog prostora propustiti još jednu šansu za privredni oporavak i normalizaciju političkih prilika.
Ljajić je podsetio da je od 21. novembra, kada su takse uvedene, do 21. maja, Srbija na Кosovo i Metohiju isporučila za 189,5 mil EUR manje robe u odnosu na isti period prošle godine, što predstavlja pad od 80%.
To praktično znači, kako je ukazao Ljajić, da je šteta nešto veća od 1 mil EUR dnevno.
Šarović je rekao da je za poslednjih šest meseci Bosna i Hercegovina isporučila 27 mil EUR evra robe manje na Кosovo nego u istom periodu prošle godine, što je pad od 97%.
Kako je naveo, u prva četiri meseca ove godine plasirano robe u vrednosti od svega 500.000 EUR.
Dvojica ministara su zaključila i da građani na Кosovu takođe trpe štetu zbog uvedenih taksi, jer su cene na malo povećane za 5,3%, spoljnotrgovinski deficit je povećan za 5,4%, a uvoz robe za 6,4%.
Na sastanku je konstatovano i da su zbog taksi gotovo zaustavljene sve regionalne inicijative, čime je prouzrokovana politička šteta za normalizaciju odnosa u regionu.
Tako na primer, Dodatni protokol 5 (olakšavanje trgovie u okviru CEFTA) jedino još kosovska skupština nije ratifikovala, Protokol 6 (trgovina uslugama) iako usaglašen, nije potpisan zbog problema noji su izazvani uvođenjem taksi, a za Protokol 7 (rešavanje sporova) nisu ni započeti pregovori iz istog razloga.
Dogovoreno je i da dve zemlje od Evropske komisije zatraže veći angažman na hitnoj reformi CEFTA sporazuma.
Zbog uvedenih taksi prema dve države od strane institucija u Prištini, CEFTA de facto ne postoji u onom obliku u kome je formirana pre 13 godina, istaknuto je u saopštenju.
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.