MTU Aero Engines, svetski igrač u avioindustriji koji dolazi u Srbiju

Nemačka kompanija MTU Aero Engines, za čiji dolazak u Srbiju ugovor treba da bude potpisan u junu, vodeći je proizvođač aviomotora i svetski "igrač" u avioindustriji koji godišnje ugovara poslove vredne više milijardi dolara, a svoju dobit istovremeno izdašno deli sa akcionarima.

MTU je u poslednjih pet godina imao kontakt sa nekoliko srpskih vazduhoplovnih kompanija. Prepoznao je postojanje kvalifikovanog kadra a verovatno su, kako piše portal TangoSix, "njegovi menadžeri dobili i protokolarnu turu hvalisanja Muzejem vazduhoplovstva". Tamo su mogli da saznaju da je samo do početka Drugog svetskog rata u Kraljevini Jugoslaviji radilo šest fabrika aviona i dve fabrike avionskih motora. Dominacija se nastavlja u komunizmu: proizvodili smo avione, motore...

Srbija je jedna od retkih zemalja u ovom delu Evrope koja ima potpuno zaokružen sistem školovanja vazduhoplovno-tehničkog kadra. Počevši od srednje vazduhoplovno-tehničke škole, srednjih i viših mašinskih do mašinskog fakulteta koji ima višedecenijsku tradiciju izvrsne vazduhoplovne katedre. Tu je i Saobraćajni fakultet, koji takođe školuje vazduhoplovce, a počeli su da se pojavljuju i privatni fakulteti za vazduhoplovni menadžment.

Predstavnik MTU-a je na jučerašnjem događaju prednosti Srbije, u okviru njihovog strateškog razmatranja, definisao u nekoliko segmenata: "povoljna investiciona klima, pouzdana infrastruktura za dolazak industrije i stabilnost u državi".

Takođe je istakao da je povoljan geografski položaj naše zemlje doprineo njihovoj odluci, budući da se iz Nemačke do Srbije za 10 sati može stići kamionom, a još bliže smo njihovom kargo centru u Beču. Bečki aerodrom je čvorište iz kojeg se njihovi proizvodi vazdušnim putem distribuiraju u sve delove sveta.

Memorandum o razumevanju koji je juče parafiran najavljuje plan MTU-a da u Srbiji u prvoj fazi izgradi postrojenje u okolini Beograda (Stara Pazova ili Pančevo) gde će biti zaposleno 400-500 tehničara i inženjera. Po tom planu do 2022. godine ovaj kapacitet biće adekvatan za 400.000 sati remonta godišnje.

MTU će, kako je najavljeno, kupiti zemljište, izgraditi pogon, investirati u opremu i uložiti u obuku zaposlenih. Vrednost posla, odnosno najavljene prve faze, juče nije izgovorena ali nikako ne može iznositi manje od 50 mil EUR, piše TangoSix.

Srpska vazduhoplovna industrija će u formi MTU-a dobiti retku priliku da ponovo stvori bazu koja će joj, možda, vratiti staru slavu.