Auto škole pretesne za sve koji žele da polažu pre novih pravila

Izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja, koje će stupiti na snagu 2. septembra, podstakle su veliki broj ljudi koji još nemaju vozačku dozvolu da krenu na časove vožnje. Zbog toga su mnoge auto-škole postale pretesne za sve zainteresovane, koji žele da izbegnu nova pravila.

Međutim, čak i da sada krenu na obuku, za pet meseci će teško stići do dozvole. Naime, kada dobiju probnu dozvolu, mlađima od 19 godina će od septembra trajati četiri godine, a punoletnima dve godine, umesto godinu dana važenja.

- Ranije sam krenuo da bih stigao pre novog zakona, da ne bi probna dozvola trajala duže od godinu dana - rekao je polaznik auto-škole Filip Drnadrević.

Upravo zato se dešava i pravi juriš na auto-škole širom Srbije. Želje kandidata i roditelja su da se časovi što pre izvoze. Kako kaže direktorka auto-škole Pane Požega, Milenija Panović, zainteresovani sada dolaze samo sa jednim pitanjem - da li mogu da završe do 2. septembra.

U Komori ispitivača vozačkih ispita navode da su kapaciteti za polaganje ograničeni, a da u Beogradu na ispit čeka oko 1.700 kandidata. Prema važećem zakonu, na polaganju moraju da budu dva ispitivača - jedan iz auto-škole, a drugi iz MUP-a, kojih nema dovoljno.

Kako kaže predsednik Komore ispitivača Dragomir Stanković, sedmoro polaznika može da polaže ispit u jednom terminu, a da auto-škole uglavnom nude tri termina mesečno. Izneo je i predlog za rešenje problema:

- Da bi se odblokirao ovaj proces, rešenje do promene zakona je da se uzmu osobe koje ne rade u MUP-u, pa povećaju broj ispitivača. Ali trajno, normalno rešenje za Srbiju je da svi ispitivači rade u nezavisnoj insituciji. Svugde u Evropi je samo jedan ispitivač.

Da bi tako trebalo da bude i kod nas smatra Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja i napominje da je važno konsultovati auto-škole o promenama u vezi sa obukom:

- Stiče se utisak da se sve više formalnosti ubacuje u obuku vozača, a da se manje pažnje posvećuje samoj suštini obuke vozača. To je da oni budu osposobljeni za bezbedno učestvovanje u saobraćaju.

U proteklih deset godina Zakon o bezbednosti saobraćaja menjao se čak sedam puta, a to je pratilo i donošenje 11 pravilnika.