Pančevo traži koncesionara za javni prevoz na 25 godina - Najbolji ponuđač moraće da kupi autobuse za 12 mil EUR i sagradi novu stanicu

Pančevo pokušava da finansijske probleme svog javnog prevoznika reši kroz formu javno-privatnog partnerstva. Plan je da umesto sadašnjeg ATP-a bude formirana nova firma, a da budući privatni partner u prvih godinu dana uloži 12 mil EUR za nove autobuse, sagradi novu stanicu i popravi kvalitet prevoza. ...

Skupština Pančeva usvojila je predlog Koncesionog akta o poveravanju linijskog prevoza putnika i izgradnji nove autobuske stanice. Najbolji ponuđač dobiće dvadesetpetogodišnju koncesiju uz obavezu da deo profita uplaćuje u lokalni budžet i još neke uslove.

- Da u prvih godinu dana izgradi novu autobuku stanicu. Ne samo autobsku stanicu, nego i tenički centar i deo za održavanje, znači da se i taj deo izmesti s postojeće lokalcije, i da nabavi 60 novih autobusa savremeno opremljenih, sa savremenim tiketing sistemom - kaže Saša Pavlov, gradonačelnik Pančeva.

Grad će u novom preduzeću biti suvlasnik i dotirati karte za 13 različitih kategorija građana, ali bez dodatnih troškova kao ranije, kaže gradonačelnik Pavlov.

- Što znači da će izdvajanja grada biti negde na nivou između 200 i 250 miliona, ako još dodamo određene subencionisane grupe. Ali tu nema opasnosti kasnije da ta cifra ide do nekih 400 i više miliona koliko je bilo, jer nema donacija, nema plaćanja lizinga, nema plaćanja kreditnog zaduženja ATP-a, nema vanrednih poslovnih situacija - kaže on.

U sindikatu "Nezavisnost" ATP-a s podozrenjem gledaju na ovu ideju, jer smatraju da računica u njemu nije tačna.

- Po nekim saznanjima, 2017. i 2018. godine mi smo imali samo 4.000 penzionera i njihove subvencije iznose oko 250 miliona. Ne računam tu ni učeničke, ni studentske karte, ni karte za trudnice i ostale kategorije - kaže Gordana Belča, predsednica sindikata "Nezavisnost".

Sem toga, sindikalce brinu i uslovi socijalnog programa za 123 radnika s najnižim primanjima.

- Sad će biti 120 radnika isterano na ulicu sa minimalnim otpremninama. Ide se na čist Zakon o radu koji će se primenjivati, znači radnik koji radi 35-36 godina dobiće nekih 400.000, dinara a trebaće mu do penzije četiri-pet godina - dodaje Belča.

Opozicija u lokalnoj skupštini je imala svoje razloge da bude protiv predloga.

- Formula je jednostavna: troškovi i rizici su javni, a dobit i profit su privatni. To je iz primera koje ja poznajem u dosadašnjoj praksi iz Slovenije i Hrvatske koja je to mnogo ranije pre nas počela da radi - kaže Zoran Jovanović, odbornik.

Nakon tendera se svakako može očekivati da prevoz postane bolji, a da cena karte više ne bude socijalna kategorija. Ostaje pitanje šta će biti sa nelegalnim prevoznicima.

Grad Pančevo

JKP Autotransport-Pančevo

Pančevo  

autobuska stanica Pančevo

javni prevoz u Pančevu

Skupština Grada Pančeva

koncesija za javni prevoz u Pančevu

Saša Pavlov

Sindikat Nezaviznost ATPa

Gordana Belča

Zoran Jovanović