U izgradnju puteva Ministarstvo građevinarstva u 2019. ulaže 5 mlrd EUR - U novom ciklusu i autoput do crnogorske granice

- Dosadašnja saradnja sa Kinezima je bila veoma uspešna i nadam se da će biti još bolja - rekao je Babić.

On je rekao da će deonica Obrenovac-Ub biti potpuno završena do Nove godine, dok će deonica Lajkovac-Ljig biti završena do tada do petlje Ljig, dok će mašinsko opremanje tunela Brančići biti završeno u prvom kvartalu naredne godine.

Podsetio je da deonicu Surčin-Obrenovac takođe radi kinska kompanija i da će ona biti završena do kraja 2019. godine. Na toj deonici će se nalaziti most preko Save i Kolubare i na njemu su već ugrađeni stubovi i nosači, rekao je Babić i istakao da će taj most biti karektrističan ne samo za Srbiju već i ovaj deo Evrope.

Babić je rekao da da bi deonica Koridora 11 Preljina-Požega, zajedno sa Kinezima, trebalo da počne da se gradi u martu 2019, a koja će biti veoma teška za gradnju. Naveo je da je imperativ da se završi Koridor 10 i da se u Grdeličkoj klisuri ušlo u jedan odsto preostalih radova, tako da se vodi borba za svaki metar asflata. Kako je rekao, tu je sada od ukupno 26 km, više od 25 km autoputa pod asfaltom.

- Prošle godine u Grdeličkoj klisuri nismo imali nijedan metar pod asfaltom - rekao je Babić.

Što se tiče istočnog kraka Koridora 10, sve do tunela Bancarevo je pod asfaltom, a od tog tunela do Crvene Reke u dužini od sedam kilometara je pod asfaltom. Govoreći o planovima i novom investicionom ciklusu koji će pokrenuti Ministarstvo građevinarstva sledeće godine u vrednosti od 5 mlrd EUR, Babić kaže da je reč o velikom broju projekata koji će biti završeni u narednih pet do sedam godina.

- Posle višedecenijskog neinvestiranja, Srbija sada ulaže značajna sredstva u izgradnju autoputeva - rekao je Babić.

Tu su i projekti kao što su Moravski koridor, to jest autoput Pojate-Preljina u dužini oko 110 km koji će povezati koridore 10 i 11, više od pola miliona stanovnika i oko 21.000 aktivnih preduzeća, kao i desetak privrednih zona, turistička i kulturna mesta i drugo, rekao je direktor Koridora Srbije. Kaže da je vrednost tog autoputa oko 800 mil EUR.

Kada je reč o projektu za izgradnju Koridora mira, prvo će se graditi deonica od oko 30 km od Niša do Pločnika i u prvoj fazi će biti izgrađen poluautoput, čija je vrednost oko 200 miliona evra. Babić dodaje da će se graditi i brza saobraćajnica od Novog Sada do Rume i kasnije dalje do Šapca i Loznice, zatim autoput Beograd-Sarejevo, kao i brze saobraćajnice od Beograda do Zrenjanina i od Zrenjanina do Novog Sada.

Prema njegovim rečima, svi ti projekti su trenutno u različitim nivoima izrade projektno-tehničke dokumentacije i tek će se razmatrati modeli finansiranja. Rekao je da postoje sredstva u budžetu za te projekte, ali da će za njihovu realizaciju biti značajan priliv kineskog kapitala.

- Saradnja Srbije i Kine je slojevita i započeta dobrim političkim razumevanjem, sada je na istorijskom maksimumu. Ja sam za to da taj istorijski maksimum podižemo u narednom periodu - istakao je Babić.