Domaći školski trenažni avion "lasta 95" prvi put zvanično poleteo

Domaći školski trenažni avion "lasta 95" u četvrtak (9. april 2009. godine) je prvi put zvanično poleteo. Javnosti je u 204. avijacijskoj bazi na batajničkom aerodromu predstavljena letelica na kojoj će se ubuduće obučavati piloti Vojske Srbije. Ovaj avion naći će se u sastavu stranih eskadrila, a prvih 20 već je prodato oružanim snagama Iraka.

Za komande "laste" u četvrtak je seo pilot potpukovnik Salko Hadžić. Tokom polučasovnog leta, predstavnicima medija prikazao je neke od mogućnosti ove letelice - niski let, zaokret, "brisanje"...

Prema rečima ministra odbrane Dragana Šutanovca, koji je prisustvovao promociji, školske avione u Evropi pravi svega četiri-pet proizvođača, a u svetu ne više od 10.

Prema planovima Ministarstva odbrane, ovaj vazduhoplov trebalo bi da u penziju isprati trenažne avione "utva 75" koji su odškolovali generacije vojnih pilota. Reč je o potpuno domaćem avionu napravljenom u fabrici "Utva".

- Od februara do danas "lastom" smo obavili ukupno 21 let, čime su završena fabrička ispitivanja. Centar za letna ispitivanja ovih dana će preuzeti avion i nastaviti rad na njemu - referisao je posle sletanja pilot Hadžić.

"Lasta" je jednomotorni niskokrilac metalne konstrukcije, sa dva sedišta za pilote. Ova letelica ima uvlačeći stajni trap koji omogućava poletanje i sletanje s betonskih i travnatih poletno-sletnih staza, a opremljena je nosačima naoružanja nosivosti po 120 kilograma. Pomoću njih školski avion postaje borbeni, naoružan mitraljezima, višecevnim lanserima ili dve aviobombe težine po 100 kilograma.

Prvi let "laste" pratili su i načelnik Generalštaba VS general-potpukovnik Miloje Miletić i komandant vojnog vazduhoplovstva general-potpukovnik Dragan Katanić.

Lična karta aviona
Maksimalna brzina leta - 340 kilometara na čas
Minimalna brzina leta - 95 kilometara na čas
Najveći dolet - 1.060 kilometara
"Plafon" leta - 5.200 metara
Prototip izrađen - 1985. godine
Dužina - 8 metara
Razmah krila - 10 metara
Maksimalna brzina penjanja - 8,5 metara u sek.
Masa praznog aviona - 850 kilograma

Ušteda
Srbija je među retkim državama koja ima svoju avioindustriju, i na to možemo da budemo ponosni. Osim što je ovaj avion naš izvozni adut, on će omogućiti i velike uštede. Sat naleta na avionu "supergaleb" košta oko 2.000, dok "lasta" troši nešto manje od 300 evra - naveo je ministar Dragan Šutanovac.