Rusi kupuju FAP i kruševački "14.oktobar" - Čurkin glavni kandidat za nekadašnje srpske gigante

Iako je izgubio na tenderu za prodaju "Prve petoletke" u Trsteniku, ruski biznismen Igor Čurkin ostaje glavni kandidat za kupovinu naše najveće fabrike privrednih vozila, pribojskog FAP-a, a verovatno i kruševačkog "14. oktobra" koji se bavi proizvodnjom procesne opreme i teških mašina.

U njegovoj kompaniji "Lavovski autobuski zavod" uradili su detaljnu analizu i došli do zaključka da bi ove fabrike mogle da se kroz privatizaciju osposobe da nastave proizvodnju i da bi ih trebalo sve tri kupiti pošto u procesu proizvodnje jedna drugu dopunjuju.

Drugi tender za prodaju pribojskog FAP je u toku i poslednji rok za otkup tenderske dokumentacije je petak 19. decembar, a za dostavljanje obavezujućih ponuda, uz garanciju od 100.000 EUR, 23. januar.

- Prema saznanjima koja imamo predstavnici ukrajinske firme "Laz" su otkupili dokumentaciju, a postoje najave da će se na tedener javiti i finansijski investitor iz Rusije "Edelweiss investment". Preko našeg ambasadora u Turskoj dobili smo informaciju da je tamošnja kompanija "Sabanci grupa" i dalje zainteresovana za naše preduzeće, ističe direktor FAP-a mr Mirko Stojović i dodaje da "Mercedes", po svoj prilici, neće učestvovati u privatizaciji pribojske fabrike.

Kad su u pitanju optužbe koje su se poslednjih nedelja mogle čuti na račun Čurkina, Stojović naglašava da je za FAP bitno da on ima kapital i da je na osnovu podataka koje je dostavio ispunio sve tenderske zahteve, te da ima mogućnost investicionog ulaganja Ukrajinci bi želeli da program koji imaju u svojoj fabrici prošire kamionskim programom. Najave su da bi se šasije za autobuse i trolejbuse radile u pribojskom preduzeću, kako bi se zaokružio proizvodni program ove dve kompanije.

"Laz" je zainteresovan da iduće godine zajedno sa FAP-om učestvuje u obnavljanju trolejbuskog voznog parka u Beogradu, a nije bez značaja ni činjenica da godišnje 3.000 kamiona može da se plasira na tržište Ukrajine.

Inače, svaki peti zaposleni u Fabrici automobila u Priboju potpisao je zahtev za odlazak iz fabrike, uz otpremninu, pre tendera za prodaju. Za jednu od četiri opcije odlaska i otpremnina, koje se nude prema odluci Vlade Srbije za preduzeća u restrukturiranju, izjasnilo se 355 radnika u matičnom i četiri zavisna preduzeća, tako da sada u FAP-u ostaje da radi oko 1.300 radnika. Na početku restrukturiranja, pre osam godina, po tadašnjim programima socijalnog zbrinjavanja, oko 3.500 radnika je otišlo iz pribojske fabrike.

Predsednik Samostalnog sindikata FAP-a Milun Vuković kaže da zaposleni imaju razloga da očekuju dobar rasplet iščekivanja dugog nekoliko godina, koliko praktično traje proces privatizacije.

- Nadamo se da će se proces privatizacije uspešno završiti, jer je važno da dobijemo kupca koji će omogućiti radnicima da rade. Dobro bi bilo da su u kriterijumima tendera važnije investicije, nego ponuđena cena, kaže Vuković i podseća da bi i država morala aktivnije da se uključi u privatizaciju FAP-a, jer se ceo svet bori da sačuva svoje automobilske kompanije.

Posao vredan 5,3 mil EUR

Ovih dana FAP je potpisao ugovor sa predstavnicima zemalja Golfskog zaliva o proizvodnji 100 kamiona koji će se koristiti za civilne potrebe, a vrednost posla je 5,3 mil EUR. Prva četiri probna kamiona treba da se isporuče oko Nove godine, a ukoliko se posao uspešno realizuje, išlo bi se na još 200 vozila.

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista Blic od 17.12.2008.)