Car:GO planira širenje na Novi Sad - Taksisti traže izmene zakona zbog alternativnih prevoznika
(Foto: Andresr/shutterstock.com)
Time bi građani imali priliku da se u njihovim automobilima voze po cenama koje su niže 15-20% preko dana, odnosno 30-40% noću, jer se njihova tarifa određuje isključivo po unapred izmerenoj relaciji.
- Svaka naša naplata se računa kao internet transakcija, odnosno kao bilo koja onlajn kupovina - rekla je Marija Mitrović, iz marketinga kompanije Car:GO, i dodala da se njihove usluge ne naplaćuju gotovinom.
- Sve ide preko PayPala, MTS-a i Telenor banke kada je plaćanje kreditnom karticom u pitanju. Moguće je platiti i vaučerima, koji funkcionišu kao Car:GO kredit ili postpejd karticom. Na imejl-adresu stižu račun i podaci o tome koliko je trajala vožnja i kako je obračunata cena.
Ona je dodala da svi njihovi vozači prolaze psihološke testove, testove poznavanja grada i osiguranje putnika u vozilu, odnosno, sva pravila o prevozu putnika koji moraju da se poštuju. U Beogradu trenutno raspolažu s oko 150 vozila, a svoje poslovanje su već proširili na Podgoricu i Zagreb. Osim dolaska u Novi Sad, u planu im je i širenje poslovanja u Beč.
Car:GO ne posluje kao dispečer, pa nalikuju američkoj kompaniji Uber. Nema telefonskog kontakta između klijenata i zaposlenih, već se u aplikaciju unosi lokacija s koje se polazi kao i adresa na koju građani žele da se prevezu. Aplikacija procenjuje vrednost usluge pa se unapred zna koliko će koštati ta vožnja i vidi putanja kojom će vozač ići. Vozač koji je najbliži putniku koji je zatražio uslugu dolazi na njegovu adresu i vozi na željeno odredište.
Po rečima Marije Mitrović, oni posluju po Zakonu o turizmu kojim je uređen način i uslovi pružanja "limo service" usluga. Ipak, njihov dolazak u grad bi mogao ugroziti poslovanje taksista, koji, po rečima predsednika taksi udruženja Taxi Maxi Josipa Kopestinskog, rade na podnošenju inicijative za izmenu Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju. Izmene bi već u maju trebalo da budu usvojene jer su, kako kaže, naišli na podršku vlasti. Izmenama bi ta vrsta prevoza bila strogo zabranjena.
- Prevoz putnika civilnim vozilima u javnom saobraćaju je zakonski nedopustiv, pre svega zbog bezbednosti, jer ne znate ko vas vozi, a s druge strane i što se tiče regulisanja javnog prevoza - kazao je Kopestinski.
- Ako je nešto javni prevoz, ne možete da radite bez ikakve kontrole. Imamo obećanje vlasti da će to uskoro biti rešeno. Tim zakonom će takva vrsta prevoza biti totalno protivzakonita, a s tim u vezi i sankcionisana. Radiće se na njihovom iskorenjivanju.
Kopestinski navodi da su takve kompanije registrovane kao firme za iznajmljivanje automobila s vozačem. Po njegovim rečima, to bi trebalo da se naplaćuje na sat, a ne po liniji.
- Ako ga naplaćuje po principu od-do, onda je to taksi prevoz, a oni koriste rupe u zakonu i na taj način ga izvrdavaju - objašava predsednik taksi udruženja Taxi Maxi, zaključujući da problem leži u tome što je prevoz putnika u drumskom sabraćaju regulisan kroz više zakona.
Firme:
CARGO Technologies Beograd
PayPal Pte. Palo Alto, California, USA
mts banka a.d. Beograd
Yettel Bank ad Beograd
Info sa lokala:
Novi Sad
Tagovi:
Car Go
CarGO
taksi udruženje Taxi Maxi Novi Sad
alternativni taksi prevoznici
alternativni prevoznici
taksi prevoznici
taksi prevoz
taxi prevoznici
taxi prevoz
CarGO u Novom Sadu
zakazivanje prevoza preko aplikacije
internet transakcija
onlajn kupovina
Marija Mitrović
PayPala
MTS
Telenor banka
plaćanje kreditnom karticom
prevoz putnika
Uber
Zakon o turizmu
taksi prevoz u Novom Sadu
Josip Kopestinski
Zakon o prevozu putnika u drumskom saobraćaju
prevoz putnika civilnim vozilima
javni prevoz putnika
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.

Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora