Ukrajinci, Turci i Rusi u trci za FAP - najveća pribojska fabrika ponovo na tenderu

Tenderska dokumentacija za prodaju 86,5% kapitala Fabrike automobila Priboj biće dostupna do 19. decembra, a rok za podnošenje obavezujućih ponuda je 23. januar sledeće godine. Iako su do sada najveći interes za pribojske kamiondžije pokazali ukrajinska firma "Laz", koja proizvodi autobuse i trolejbuse i "Edelweiss investment", finansijski investitor iz Rusije, poslednjih dana stidljivo se pominju Turci, ali i Nemci.
Potpredsednik Vlade Srbije Božidar Đelić boravio je ovih dana u Turskoj, gde je razgovarao sa predstavnicima nekoliko preduzeća iz oblasti automobilske industrije.

– Interes "Sabanci group", koja je drugi najveći proizvođač autobusa i kamiona u Evropi, jeste FAP iz Priboja – istakao je Đelić.

I ministar bez portfelja u Vladi Srbije Sulejman Ugljanin potvrdio je za "Blic" da namerava vrlo skoro da putuje za Tursku, kako bi se pronašao što bolji strateški partner za najveću domaću fabriku kamiona i autobusa jer je to jedan od osnovnih zadataka njegovog ministarstva imajući u vidu koliko FAP znači za ceo ovaj kraj.

"Sabanci group" je danas najveći partner u ovom delu sveta firmama kakve su "Bridgestone" ili "Toyota". Deo te gigantske grupacije, koja obuhvata čak 71 kompaniju na pet kontinenata, od samog osnivanja je i "Temsa", čiji se pogoni danas prostiru na 400.000 kvadratnih metara i imaju kapacitet od 1.000 autobusa i 2.000 minibusova godišnje.

Generalni direktor FAP mr Mirko Stojović naglašava da bilo koja od ovih varijanata garantuje uspešnost privatizacije i sigurnu budućnost za FAP, i dodaje bi se moglo dogoditi i da "Mercedes" iskaže svoje interesovanje prema FAP-u.

Inače, prvi tender za prodaju FAP-a proglašen je neuspešnim krajem prošle godine jer nije stigla nijedna obavezujuća ponuda, a tendersku dokumentaciju otkupila je samo češka kompanija "Tatra", koja je odustala zbog razlika u proizvodnim programima. FAP je ranije bio najveći proizvođač privrednih vozila na Balkanu. Do 2000. godine zapošljavao je preko 5.000 radnika, a sada u njegovim pogonima radi oko 1.500 radnika.

(napomena:tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Blic" od 23.11.2008.)