Ključni problem prevoznika u Srbiji odliv profesionalnih vozača - Potreban efikasniji sistem školovanja i prilagođavanje regulative

(Dejan Bogunović, direktor kompanije Arriva Litas, i Goran Aleksić, direktor udruženja Srbijatransport) Jedan od ključnih problema sa kojima se suočavaju svi prevoznici u Srbiji je odliv profesionalnih vozača koji u budućnosti može da postane i bezbednosni problem. Više od 5.000 profesionalnih vozača napustilo je Srbiju u proteklih nekoliko godina zbog boljih uslova za rad u Hrvatskoj, Slovačkoj, Nemačkoj, Sloveniji i Holandiji. Očekuje se da će taj trend nastaviti da raste i ove godine, a jedno od mogućih rešenja ovog problema je efikasniji sistem školovanja i obuke novih vozača, ali i prilagođavanje zakonske regulative na način na koji su to učinile druge zemlje regiona koje su takođe pogođene ovim problemom.

- Školovanje novih kadrova, ali i kontinuirano ulaganje poslodavaca u zaposlene od suštinske je važnosti za unapređenje stanja u oblasti transporta i logistike u zemlji. Arriva u Srbiji zapošljava 880 radnika, pružajući im potrebne obuke, sigurno i podsticajno radno okruženje, kao i priliku da se usavršavaju i napreduju. Time ujedno doprinosimo poboljšanju usluga autobuskog prevoza i stvaramo zdrave temelje za rast i dugoročni razvoj poslovanja na srpskom tržištu - rekao je Dejan Bogunović, generalni direktor kompanije Arriva Litas, na konferenciji za novinare.

Prema nekim procenama, u Srbiji je godišnje potrebno školovanje i obuka oko 2.000 profesionalnih vozača, kako bi se odgovorilo na potrebe domaćih i međunarodnih prevoznika. Ukoliko se ova norma ne ispuni, a nastavi se masovni odliv vozača u inostranstvo, u Srbiji će dugoročno biti ugrožen redovan prevoz putnika u gradskom i prigradskom, ali i u regionalnom i međunarodnom saobraćaju.

Kako se navodi u saopštenju kompanije Arriva, trenutno važeći Zakon o bezbednosti saobraćaja koji je usaglašen sa evropskom regulativom predviđa da svi koji završe školovanje za profesionalnog vozača mogu da voze kamion kad napune 21 godinu, dok vozači autobusa mogu da postanu tek sa navršene 24 godine. Zemlje regiona iskoristile su mogućnost koju im pruža evropsko zakonodavstvo da spuste ovu starosnu granicu, čime su delimično rešili ovaj gorući problem, ali i problem zapošljavanja mladih kao posebno ugrožene kategorije stanovništva.

Potencijalno rešenje leži u saradnji države, stručnih udruženja u ovoj oblasti, kao i privatnih operatora na tržištu. Zbog toga bi trebalo uzeti u obzir argumente svih zainteresovanih strana i procene stručnjaka kada se bude usvajao novi Zakon o bezbednosti saobraćaja najavljen za ovu godinu.

Očekivanja putnika u Srbiji minimalna

Iz kompanije Arriva podsećaju da u Srbiji nikada nije sprovedeno sveobuhvatno istraživanje o zadovoljstvu putnika kvalitetom prevoza, kakva se redovno sprovode u razvijenim zemljama. Prema njihovim rečima, kada bi takvo istraživanje bilo sprovedeno, ono bi otkrilo veliki broj problema sa kojima se suočavaju pre svega one kategorije stanovništva koje zbog studiranja ili posla prelaze i više od stotinu kilometara na dnevnom nivou. Značajan broj državnih prevoznika više od decenije očekuje privatizaciju, a u međuvremenu značajan broj putnika u Srbiji prinuđen je da svoja očekivanja, kada je u pitanju kvalitet prevoza, svede na minimalnu meru.

- Nivo zadovoljstva kvalitetom naših usluga predstavlja osnovu svega što radimo - ističe Dejan Bogunović, generalni direktor kompanije Arriva Litas koja posluje u okviru kompanije Arriva, jednog od najvećih prevoznika u Evropi.

Kompanija Arriva deo je Deutsche Bahn grupe koja obezbeđuje transportne usluge u 14 evropskih zemalja i ostvaruje godišnji promet od oko 2,2 milijаrde putnikа. U Srbiji je prisutna od maja 2013. godine, kada je preuzela vlasništvo nad kompanijom Veolia Transport Litas.

- Istraživanje koje smo nedavno sproveli u Danskoj, u kojoj je Arriva najveći autobuski operator sa ukupnim udelom na tržištu od oko 40%, pokazalo je da je čak 85% korisnika na ovom izuzetno zahtevnom tržištu zadovoljno kvalitetom naših usluga. Slične rezultate ostvarujemo i na drugim tržištima na kojima poslujemo, među kojima su Italija, Holandija, Mađarska, Hrvatska, a naš dugoročni cilj je da postanemo lideri u prevozu putnika u Srbiji, kroz direktne investicije, strateška partnerstva i primenu najviših standarda kvaliteta - naveo Bogunović.