Srbija Kargo očekuje do 700 miliona dinara prihoda u 2018. - Kompanija zapošljava nove mašinovođe i tehničare

Kreatorima ekonomske politike je, pored povećanja obima investicija, uvek aktuelan problem eliminacije ili smanjenja gubitaka u javnim preduzećima.

Železnice Srbije su godinama prednjačile na listama gubitaša, obilno saniranih iz budžeta ili zaduživanjem države. One su transformisane u tri preduzeća, gubici su smanjeni, a jedno od njih - Srbija Kargo beleži pozitivan finansijski rezultat, navodi v.d. direktora Dušan Garibović.

- Srbija Kargo je tržišno orijentisana kompanija koja je za 2018. godinu planirala povećanje obima prevoza, a shodno tome očekujem ukupan poslovni prihod od 600 do 700 miliona dinara - kaže Garibović i dodaje da se nada da će 2019. godine uplatiti u budžet Republike Srbije veći deo profita kompanije nego što je to učinjeno prethodnih godina.

On dodaje da se, u saradnji sa nacionalnim operaterima iz okruženja, radi na tome da se što više robe vrati u železnički saobraćaj, što je praksa u svetu.

- Ove godine smo, uz saglasnost Vlade Republike Srbije, primili 86 novih mašinovođa u radni odnos, a trenutno je 100 budućih mašinovođa na obuci, te će i oni početi sa radom u poslednjem kvartalu 2018. godine - kaže Garibović i dodaje da će na obuku biti primljeno još 70 tehničara vuče.

Kada je reč o obnavljanju voznog parka, odnosno remontu postojećih i kupovini novih vagona i lokomotiva, Garibović ističe da je pri kraju tender u okviru aranžmana sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj.

- Reč je o kreditnom aranžmanu koji smo nasledili od bivšeg jedinstvenog preduzeća Železnice Srbije, a na osnovu tog kredita treba da modernizujemo oko 30 elektrolokomotiva, kao i da kupimo sedam ili osam višesistemskih lokomotiva - kaže Garibović.

On napominje da je uprava preduzeća odlučila da za 2018. godinu ne uvećava cenu prevoza, iako su to neke železničke uprave iz okruženja već učinile.

- Mi smo se odlučili za teži put, a to je da povećamo količinu robe koju ćemo prevoziti na srpskim prugama, čime bismo nadomestili razliku u cenama, što je pravi potez imajući u vidu tržišnu utakmicu, koja se razvija u okruženju - smatra Garibović.

On ističe da ovo preduzeće funkcioniše bez pomoći države, generiše sopstvene prihode, te da su veoma kokurentni u ekonomskoj trci sa sve više operatera u okruženju.