Tokom leta planirano spajanje lukova Žeželjevog mosta - Vrednost projekta dostigla 53 mil EUR

Posle gotovo sedam godina od potpisivanja ugovora o izgradnji novog Žeželjevog mosta u Novom Sadu i skoro dve decenije od njegovog rušenja 1999. godine, konačno će biti izgrađen novi objekat, izuzetno važna tačka na evropskom saobraćajnom Koridoru 10. Već tokom leta, prema najavama, očekuje se spajanje lukova na centralnom stubu, a vozovi bi novom trasom mogli da saobraćaju od druge polovine novembra.

Da otvaranje novog drumsko-železničkog mosta možemo da očekujemo uoči prvih zimskih dana, ukoliko se ne ispreči viša sila poput ekstremnog vodostaja Dunava, potvrđeno je nedavno prilikom posete gradilištu Johanesa Hana, evropskog komesara za pregovore o proširenju EU. On je tada naglasio veliki značaj mosta za čitavu Evropu i naveo da je ukupna vrednost projekta dostigla 53 mil EUR, od čega je 34,5 mil EUR udeo EU.

O početku izgradnje novog Žeželjevog mosta predstavnici naše zemlje pregovarali su sa EU više od decenije. Napokon je u januaru 2011. godine potpisan ugovor prema kojem je vrednost radova utvrđena na 45,3 mil EUR, ali je u narednih pet godina, na zahtev izvođača radova, špansko-italijanskog konzorcijuma AZVI-TADEI, taj iznos povećan na 48,3 mil EUR zbog dodatnih neplaniranih poslova na čišćenju korita reke od ostataka srušenog mosta, kao i drugih radova.

Iako je ugovorom bilo predviđeno da radovi, započeti u aprilu 2012. godine, budu završeni u novembru 2013, taj, kao i dodatni rokovi izgradnje probijani su nekoliko puta. Razlozi za to odugovlačenje poslova bili su uglavnom tehnički i finansijski, povremeno su graditelje ometali vremenski uslovi, ali je bilo i političkih nesuglasica, jer o pojedinostima realizacije tog projekta poprilično dugo nisu mogli da nađu zajednički jezik predstavnici republičke, pokrajinske i gradske vlasti.

- Na inicijativu Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, u prethodne dve i po godine rešeni su svi problemi koji su kočili projekat, a koji su se odnosili na rad izvođača i nedostatke u idejnom projektu na osnovu kojih su ugovarani radovi - navode za Novosti nadležni u ovom ministarstvu.

U resornom ministarstvu podsećaju da su od maja 2015. potpisana tri aneksa na ugovor o izgradnji Žeželjevog mosta, prema kojima je rešeno pitanje plaćanja dodatnih radova i otklonjeni drugi problemi, a 21. novembar 2017. godine je definisan kao konačni rok za završetak radova.

Podizvođači

Uz konzorcijum AZVI u izgradnji Žeželjevog mosta učestvovalo je više od 20 firmi iz Srbije. Investitor projekta je Infrastruktura Železnice Srbije.