Deutsche bank, "Alpine" i "Porr" nude novi predlog ugovora za gradnju autoputa

Rok koji je Vlada Srbije ostavila Deutsche banci da dostavi garancije za izgradnju autoputa Horgoš - Požega ističe za pet dana, a još nije postignut dogovor između države, banke i koncesionara o tome kako će izgledati konačan ugovor. Državni sekretar Ministarstva infrastrukture Mihajlo Marković kaže da su pregovori završeni i da očekuje da će danas (25. jun 2008. godine) ili sutra Deutsche bank i konzorcijum "Alpine" i "Porr", koji će graditi autoput, dostaviti svoje predloge izmena ugovora, koje će on do petka proslediti vladi.

Marković tvrdi da ne zna pri kojim je sve zahtevima ostala Deutsche bank, ali naglašava da neki od njih nisu bili prihvatljivi.

Da podsetimo, Deutsche bank je tražila da koncesionar svoja dugovanja prvo izmiruje prema kreditorima, a zatim prema državi, da se putarina obračunava prema fiksnom kursu evra, kako bi se banka zaštitila od pada dinara, da se koncesionaru praktično omogući da sam podiže putarinu, pošto je po potpisanom ugovoru potrebno načelno odobrenje države za svako poskupljenje i da vlada nadoknadi eventualni gubitak prihoda koji će koncesionar imati ako promet na autoputu ne bude u skladu sa projekcijama. Banka je zahtevala i da koncesionar ne snosi rizik raskidanja ugovora usled kršenja rokova ako za to kršenje nije odgovoran.

Prema Markovićevim rečima, pitanje je koji se od ovih zahteva mogu prihvatiti i to je Deutsche bank tokom pregovora i rečeno.

On, međutim, naglašava da koncesionar i banka nisu tražili da im se nadoknadi razlika u ceni izgradnje autoputa, nastala poskupljenjem bitumena i čelika tokom poslednjih meseci, kako je to tvrdio ministar infrastrukture Velimir Ilić. Marković objašnjava da nije moguće da koncesionar traži takvu nadoknadu, jer je on taj koji gradi autoput i zadužuje se koliko je potrebno da bi završio radove, već bi se umesto toga mogla podići putarina kada bi država na to pristala.

Iako se još ne zna konačan spisak zahteva, prema nezvaničnim informacijama koncesionar i banka su sigurno ostali pri dve stavke - da se kurs dinara fiksira i da država garantuje za projektovani nivo prometa na autoputu.

Zanimljivo je da se državne procene prometa zasnivaju na analizama rađenim još pre četiri godine, tako da je teško zamisliti da bi broj vozila u budućnosti mogao da padne ispod tada zabeleženog nivoa. Ali i pored toga, Deutsche bank, koja je i sama radila saobraćajnu studiju, insistira na ovom zahtevu.

"Alpine" je, kako saznajemo, već poslala vladi svoj spisak zahteva i čeka odgovor, najverovatnije tek sledeće vlade. Treba napomenuti da iako rok za definisanje zahteva ističe 30. juna, rok za zatvaranje finansijske konstrukcije traje sve do kraja godine, što je bilo takozvano "kompromisno rešenje", koje su postigli ministri iz Demokratske stranke i G17 plus na jednoj strani i Demokratske stranke Srbije i Nove Srbije na drugoj, na sednici održanoj 31. marta.

Prema tome, čak i da do ponedeljka Vlada Srbije ne donese odluku povodom koncesije, to ne znači da će posao sa "Alpine" i "Porr" biti okončan.