Kako unaprediti transport od Istanbula do Beča preko Srbije?

Odluka da se na granicama Evropske unije uvedu oštrije kontrole pogodiće i vozače kamiona koji i sada provode od tri do pet sati zbog carinske procedure. Transport robe i usluga preko naše teritorije treba ubrzati, kažu stručnjaci, jer je sad tri do četiri puta duži, a to može da poskupi robu i do 5%. Zbog toga je rasprava o unapređenju transporta od Istanbula do Beča ovih dana ponovo aktuelna.

Na graničnim prelazima prema Šengen zoni kolone kamiona i danas. Čekanje traje ponekad i čitavo radno vreme. Put preko Srbije mnogo je bliži nego preko Rumunije i Bugarske, i bezbedniji jer ima više kilometara autoputa i bliže se stiže do severnih luka Jadrana.

Međutim, ukoliko se ubrzano ne reši pitanje carinjenja i pregleda robe, kamiondžije bi mogle da promene svoju rutu. Zato su se u Beogradu sreli predstavnici 14 podunavskih zemalja koje žele da logistika i transport na ovom koridoru koji vodi od Istanbula i Pireja do Beča i severa Evropske unije bude bolja.

Slovenija je jedna od najzaintresovanijih i traži konkretne planove kako bi obezbedili sredstva EU za nove projekte u toj oblasti.

- Ako smognemo snage i sarađujemo zajedno, možemo da pomerimo ovaj problem sa početka, to samo zavisi od nas ali ima mnogo toga što treba uraditi i šta smo morali i ranije da uradimo - kaže državni sekretar u Ministarstvu za infrastrukturu Slovenije Franc Žepić.

Srbija daje doprinos našem regionu kroz ubrzani razvoj infrastrukture. Investicije u puteve, železnicu i Dunav su oko 9 mlrd EUR. Ove godine očekuje nas bežični internet na autoputu, nove naplatne rampe, počelo je proširenje graničnih prelaza i terminala za teretni saobraćaj.

Međutim, treba ubrzati zakonsku proceduru za carinjenje jer je to deo koji sada najviše usporava transport.

- Očekuje nas veoma naporan rad u organizicaiono tehničkim detaljima u infrastrukturi u usvajanju novih zakona i pravila, ali mislim da možemo ubrzati transport i duplo na ovom putnom koridoru - ističe državni sekretar u Ministarstvu saobraćaja Miodrag Poledica.

Turci, iako nisu u EU, čine preko 50% prevoza balkanskom rutom. Zato su i oni zainteresovani da se carinske i logističke procedure na Koridoru 10 što pre ubrzaju.

Računica jednog turskog prevoznika kaže da se, ukoliko se ide preko Rumunije i Bugarske do Evrope – zbog putarine i kilometraže gubi i do 200 EUR po jednoj turi. Vremenski je skoro isto kad se ide preko naše zemlje zbog čekanja na granici, ali se preko Rumunuje i Bugraske više raubuju kamion i vozač.