Hidroavionski prevoz uskoro u Crnoj Gori?
Ministarstvo održivog razvoja i turizma Crne Gore pripremiće tokom 2017. godine Studiju izvodljivosti projekta "Razvoj hidroavionskog prevoza u Crnoj Gori".
Studija će dati odgovor na pitanje da li je u Crnoj Gori opravdano uvođenje ove vrste prevoza, koji postoji u svim mediteranskim državama.
Podsetimo, Savet za praćenje turističkog razvoja i pripremu i praćenje turističkih sezona preporučio je prošle godine Ministarstvu saobraćaja i pomorstva, Ministarstvu finansija, Ministarstvu održivog razvoja i turizma i Zajednici opština da predlože model uvođenja novih formi saobraćajne komunikacije, kao što su hidroavioni i interni helikopterski prevoz.
Osnovna prednost hidroaviona je da se mogu upotrebljavati svuda gde ima dovoljno velike vodene površine. Zbog toga su se na samom početku razvoja avijacije gradili i veliki prekookeanski hidroavioni, jer su oni u to vreme pružali veću sigurnost putnicima u slučaju kvara.
Hidroavion mora imati dovoljnu plovnost da pluta na vodi, ali s druge strane mora biti i aerodinamičan da može razviti brzinu koja mu je potrebna za uzletanje. Kako su to dva potpuno suprotna zahteva, upravljanje hidroavionima zahteva veštinu od pilota da zadrže stabilnost, naročito kod visokih talasa.
Studija će dati odgovor na pitanje da li je u Crnoj Gori opravdano uvođenje ove vrste prevoza, koji postoji u svim mediteranskim državama.
Podsetimo, Savet za praćenje turističkog razvoja i pripremu i praćenje turističkih sezona preporučio je prošle godine Ministarstvu saobraćaja i pomorstva, Ministarstvu finansija, Ministarstvu održivog razvoja i turizma i Zajednici opština da predlože model uvođenja novih formi saobraćajne komunikacije, kao što su hidroavioni i interni helikopterski prevoz.
Osnovna prednost hidroaviona je da se mogu upotrebljavati svuda gde ima dovoljno velike vodene površine. Zbog toga su se na samom početku razvoja avijacije gradili i veliki prekookeanski hidroavioni, jer su oni u to vreme pružali veću sigurnost putnicima u slučaju kvara.
Hidroavion mora imati dovoljnu plovnost da pluta na vodi, ali s druge strane mora biti i aerodinamičan da može razviti brzinu koja mu je potrebna za uzletanje. Kako su to dva potpuno suprotna zahteva, upravljanje hidroavionima zahteva veštinu od pilota da zadrže stabilnost, naročito kod visokih talasa.
Firme:
Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine Crne Gore
Ministarstvo pomorstva Crne Gore
Ministarstvo finansija Crne Gore
Tagovi:
Ministarstvo održivog razvoja i turizma Crna Gora
Savet za praćenje turističkog razvoja i pripremu i praćenje turističkih sezona Crna Gora
Ministarstvo saobraćaja i pomorstva Crne Gore
Ministarstvo finansija Crne Gore
Zajednica opština Crne Gore
projekat Razvoj hidroavionskog prevoza u Crnoj Gori
hidroavionski prevoz u Crnoj Gori
hidroavionski prevoz Crna Gora
hidroavioni
hidroavion
interni helikopterski prevoz
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.

Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora