Svetske brodove spasava srpska nauka

Britanska flota je potopljena, Amerikanci polako tonu, a na pučini, u velikoj oluji, jedino odoleva brod pod zastavom Srbije. Tim istraživača sa Katedre za brodogradnju Mašinskog fakulteta u Beogradu "potopio" konkurenciju iz čuvenih naučnih institucija u Evropi, SAD i Australiji.

Pred nosem, za 2007. godinu, beogradski tim im je oteo prestižnu međunarodnu nagradu za doprinos u oblasti sigurnosti brodova ("Ship Safety Award"), koju zajedno dodeljuju britansko Kraljevsko udruženje brodograditelja i klasifikaciono društvo "Lloyd register", najstarija institucija te vrste na svetu.

Kao da se sve poklopilo. Sa daleko manjim budžetom, zaboravljeni skoro od svih u Srbiji, 30. aprila u Londonu, tročlani tim naših mladih inženjera (svi mlađi od 30 godina), koji je predvodio prof. dr Milan Hofman, zlatnim slovima se upisao na listu nagrađenih, jer je tron pre njih bio rezervisan samo za Australijance, Engleze i Amerikance.

- Kada smo na konkurs poslali prijavu nismo ni razmišljali o nagradi - objašnjava za "Novosti" član tima, inženjer Igor Bačkalov.

- Prijatno smo bili iznenađeni kada smo čuli ko je dobitnik, odnosno naša imena. Osvajanje nagrade nije fasciniralo domaćine i protivkandidate jer mi u svetu imamo dobar rejting. Više nas cene u svetu, nego u našoj zemlji.

Na nagrađenom projektu mladi naučnici su radili četiri godine. Za to vreme, došli su do novih propisa o stabilitetu broda.

- Novi propisi se zasnivaju na riziku od prevrtanja ili naplavljenja broda u realnim okolnostima: na talasima i pod jakim vetrom - navodi inženjer Milan Kalajdžić, jedan od zaslužnih za osvojenu nagradu.

- Propise smo, kroz eksperimente, paralelno razvijali i za morske i za rečne brodove. Uspeli smo da proračunamo verovatnoću uticaja realnih vremenskih uslova na prevrtanje broda. Važeća pravila ustanovljena su pre 50 godina i pokušavamo da ih promenimo.

Mladi naučnici dodaju da su napravili i nekoliko kompjuterskih programa koji se koriste u pratećim proračunima. Metoda, razvijana za potrebe istraživanja, sa uspehom je primenjena na analizu uzroka jedne od najznačajnih pomorskih nesreća - prevrtanje broda za prevoz automobila "Cougar Ace", jula 2006. godine.

Nagrada i te kako prija. Iza njih je mukotrpan i danonoćni rad. Nije bilo lako uspeti i stisnuti ruku Stivenu Pejtu, konstruktoru čuvenog broda "Kvin Meri 2" koji im je kišne aprilske londonske večeri uručio nagradu. Olakšanje je jedino bilo što je projekat delimično finansiran iz Programa tehnološkog razvoja Ministarstva nauke.

- Naukom u Srbiji možete da se bavite jedino iz čistog entuzijazma - podvlače mladi naučnici sa Katedre za brodarstvo.

- Nikako ne smete da radite zbog novca, jer ga nema. Samo vas vuče interesovanje i znatiželja.

U međuvremenu, tim je ostao bez četvrtog člana - Ivana Maksića. Mladić je otišao u Finsku jer su mu ponudili bolje uslove i platu. Njegov odlazak neće nagrađene sprečiti da stanu.

- Ne zaustavljamo se, nastavljamo! - kažu uglas Bačkalov i Kalajdžić.

Sledeći cilj je dobijanje matematičkog aparata u preostala četiri kretanja broda u kriznim vremenskim situacijama. Za sada, u Londonu su nagrađani za samo dva metoda.

NAGRADE I PONUDE

Vođa tima prof. dr Milan Hofman redovni je profesor na Katedri za brodogradnju. Učestvovao je u mnogim projektima, radovi su mu objavljivani u velikom broju stručnih stranih časopisa, a iza njega su značajna priznanja.

Igor Bačkalov rođen je 1978. godine na Cetinju, živeo u Prištini, a sada je asistent na Mašinskom fakultetu, smer za brodogradnju. Imao je ponudu da napusti Srbiju, ali je - ostao.

Obrenovčanin Milan Kalajdžić (25) trenutno je na doktorskim studijama. Diplomirao je na smeru za brodogradnju na Mašinskom fakultetu sa prosečnom ocenom 9,37. Dobijao je mnogobrojne akademske nagrade i bio je stipendista grada Beograda i Obrenovca.

Napomena:tekst je u potpunosti preuzet iz lista NOVOSTI od 11.05.2008. godine