(Biznis) Tri tendera za tri terminala Luke Bar ? U igri i Drakulić ?

Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore uputilo je inicijativu Savetu za privatizaciju za formiranje tenderske komisije za prodaju državnog paketa akcija u Marini Bar. To je sada jedina marina u Crnoj Gori za izgradnju novih velikih kapaciteta. Potrebno je proširiti ovu marinu i osposobiti je za prijem većih plovila, kao i modernizovati ovaj sistem napajanja od električnog napajanja do vode, uvesti bežičnu računarsku mrežu, sistem video-nadzora, kontrole pristupa... Spremni smo da ponudimo i lokaciju za izgradnju jednog hotela visoke kategorije, istakao je Srđan Vukčević, pomoćnik ministra saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore.

- U zavisnosti od interesovanja, krajem godine, pre odluke Saveta za privatizaciju, uz asistenciju EAR-a i EBRD-a, mi ćemo takođe istraživati tržište i u tom trenutku ćemo odlučiti da li ćemo ići na tri tendera za tri terminala ili ćemo ići na jedan za sva tri - dodao je Vukčević.

Posle utvrđivanja Predloga zakona o lukama i Programa restrukturiranja Luke Bar od strane crnogorske vlade, početkom aprila stvoreni su uslovi za pokretanje programa reformi koje bi trebalo da tu crnogorsku luku od regionalnog značaja učine efikasnom, konkurentnom i sposobnom da se izbori za svoje mesto na svetskom pomorskom tržištu i zauzme respektabilnu poziciju u odnosu na najveće, posebno kontejnerske, luke na Mediteranu.

- Za sve crnogorske luke koje budemo proglasili lukama od nacionalnog značaja biće nadležna nova uprava koju nameravamo da formiramo na bazi ovog zakona, takozvana Lučka uprava, koja će se starati o javnom interesu na takvim prostorima. Reforma lučkih sistema će se vršiti na osnovu posebnog zakona - rekao je Vukčević.

Kako piše crnogorska štampa, kroz program restrukturiranja Luke Bar se praktično prvi put u Crnoj Gori otvara mogućnost da delovi sistema budu privatizovani od strane zaposlenih. Njihov sadašnji udeo u vlasništvu suprastrukture ukupne nominalne vrednosti od oko 130 miliona evra, objekata, skladišta, poslovnih zgrada i opreme iznosi oko 14 odsto. Reč je o kontejnerskom terminalu, terminalu za generalne terete i terminalu za rasute i specijalne terete.

Vukčević je još istakao da je održan i prvi sastanak međuresorske radne grupe koja treba da izađe sa jednim pravilnikom o raftingu. Znači, prvi put bi se dao pravni osnov za rafting u Crnoj Gori. Do sredine godine trebalo bi da se pojavi na Vladi Predlog zakona o zagađenju mora sa plovila. Očekujem da će ubrzo posle praznika biti definisan nacrt tog zakona i objavljen taj akt za davanje primedbi, mišljenja i komentara, rekao je Vukčević.

Jedan od najvećih srpskih biznismena, predsednik kompanije „Ist point" Zoran Drakulić kaže da je Crna Gora relativno malo tržište, ali da je veoma interesantno.

- Zasad plasiramo u Crnu Goru deo žitarica i brašna koje proizvodimo. Dugoročno postoji neki interes u Luci Bar. Spremni smo da o tome razgovaramo, ali prvo treba da se reši status luke, pa ćemo videti šta će biti dalje. Luka Bar može biti interesantno mesto preko kojeg bismo izvozili, ali infrastrukturno tu mora dosta da se promeni, jer je sada to usko grlo. Nama je danas mnogo jeftinije da koristimo Dunav i idemo preko rumunske luke Konstanca. Čak smo i Solun više koristili u poslovima, jer je pristupačniji i jeftiniji. Mislim da je interes Crne Gore da što pre reši pitanje Luke Bar i time dobije više poslova - kazao je Drakulić za „CG Ekonomist".

poziv na pretplatu na BIZNIS - www.biznisnovine.com