Kombi prevoz polovinom februara 2017. odlazi u istoriju - Prevoznici traže izmenu zakona i najavljuju proteste

Za desetak dana više nećete moći da naručite kombi da Vas vozi do željene destinacije, jer novi Zakon o prevozu putnika, koji stupa na snagu 13. februara, ne prepoznaje taj vid transporta. Kombi prevoznici upozoravaju na dalekosežne ekonomske posledice i najavljuju proteste.

Kada novi Zakon stupi na snagu, na stotine kombi vozila završiće na auto otpadima, upozoravaju prevoznici. Radnici će ostati bez posla a država bez prihoda od naplate poreza.

Miroslav Papić se od 2005. bavi kombi prevozom, al neće još dugo. Novi Zakon o prevozu putnika ne prepoznaje kategoriju vozila od pet do devet sedišta, pa popularni prevoz "od vrata do vrata" više neće postojati.

- Ukoliko se ovaj Zakon, kako je napisan, doslovce bude primenio, to bukvalno nama znači zatvaranje firmi. Na stotine vozača, radnika i porodica će biti oštećeno, naći će se na birou. Na hiljade vozila će biti potpuno neupotrebljivo - kaže Papić. Argumenti zakonodavca o nebezbednosti kombi vozila su nonsens, smatra Papić a problem sa sivom zonom neće na ovaj način biti rešen.

U Udruženju kombi prevoznika kažu da ne odustaju od zahteva za dijalog.

- Do dana današnjeg niko nas nije primio na razgovor. Mi sada očekujemo polovinu februara kada će početi da se sprovode rigoroznije mere, skidanje tablica, oduzimanje vozila i tako dalje. Mi ćemo sada, u narednih par dana, da organizujemo protestne vožnje. Naš advokat je poslao dopis Ministarstvu i zakazao datum tih protesta. Veliki broj vozila će zaći na ulice - kaže Predrag Marić iz Udruženja kombi prevoz putnika.

I drugi Zakon o prevozu robe koji stupa na snagu takođe 13. februara ne raduje prevoznike. Kao i do sada, prepisuju se evropski propisi a da nisu uzete u obzir mogućnosti domaćih prevoznika, kaže Nedeljko Bugarinović, koji ima 33 kamiona i bavi se prevozom 37 godina. Ono što je trebalo da poboljša konkurenciju na tržištu zapravo će napraviti haos, tvrdi Bugarinović.

- Broj dozvola koje imamo, pojedinačnih i CEMT dozvola nije povećan poslednjih godina ni za jednu, a enormno je uvećan vozni park. Pitamo, kako će se to raspodeljivati? Do sada je to bilo regulisao Uredbom ali kada ona prestane da važi i mi ćemo imati ozbiljan problem - kaže Nedeljko Bugarinović.

Kao i u slučaju Zakona o saobraćaju, nedostaju podzakonski akti, a zakon je donet na brzinu, bez konsultacija sa prevoznicima, tvrdi Bugarinović koji je u više navrata pisao Ministarstvu.