Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Nemci odobrili saobraćaj gigalajnerima - Veliki kamioni prevoze više tereta, železnicu brine gubitak poslova
Komentari
(Foto: Rasica/shutterstock.com)
- Dugački kamioni su praktični. Oni su sigurni, štede gorivo, a ne prouzrokuju ni premeštanje saobraćaja na ulice, niti jače opterećenje naše infrastrukture - rekao je nemački ministar saobraćaja Aleksander Dobrint i dodao da dva dugačka kamiona mogu da zamene tri obična i da se na taj način može smanjiti količina štetnih izduvnih gasova.
To mišljenje, međutim, ne dele svi članovi nemačke vlade od kojih neki tvrde da i dalje nije sve ispitano do kraja.
- Posledice upotrebe gigalajnera, njihov uticaj na okolinu, kao i na železnički saobraćaj, i dalje nisu dovoljno istražene - izjavio je državni sekretar u saveznom Ministarstvu za zaštitu životne sredine Johen Flasbart koji tvrdi da na taj način Ministarstvo saobraćaja stvara situaciju koja nije u skladu s pravom Evropske unije.
Takvi kamioni mogu da budu dugački i do 25,25 metara – 6,5 metara više nego do sada. Trenutno tri tipa gigalajnera smeju da saobraćaju na određenim putevima ukupne dužine 11.600 kilometara. Još dva tipa vozila su u fazi testiranja.
Istraživanje Saveznog ureda za drumski saobraćaj (BASt) pokazala su da korišćenje dužih kamiona može da donese uštedu i do 25% goriva, kao i da ne opterećuje dodatno postojeću infrastrukturu.
- Jasno je da se smanjuje emisija štetnih gasova kada su umesto tri, potrebne samo dve vožnje. Ali zbog te uštede, mnogi će teretni prevoz da prebace sa železničkih pruga na puteve - kaže Jens Hilgenberg, stručnjak za transport u Savezu za zaštitu prirodne sredine (BUND).
Prema Hilgenbergovom mišljenju, pojedini putevi nisu uopšte pogodne za gigalajnere pa će sigurno neki izlazi na autoputeve morati da budu prošireni. Osim toga, on upozorava da su delovi autoputeva povremeno blokirani zbog čega nastaju gužve, a to će dovesti do novih problema.
- Onaj ko zna šta je logistika, zna i da vozači kamiona ne čekaju u gužvi, već silaze na lokalne puteve i voze kroz sela, čak i ako je to zabranjeno. To će se neminovno dogoditi - upozorio je on.
I udruženje Savez za železnicu kritikuje ideju o puštanju u saobraćaj dugačkih kamiona i čak razmišlja o pravnim koracima protiv te odluke. To udruženje procenjuje da će zbog toga putevim svakodnevno da bude i do 7.000 kamiona više.
Tagovi:
Ministarstvo saobraćaja Nemačke
Ministarstvo za zaštitu životne sredine Nemačke
Savezni ured za drumski saobraćaj BASt
Savez za zaštitu prirodne sredine BUND
Savez za železnicu Nemačke
gigalajner
gigaliner
Aleksander Dobrint
izduvni gasovi
Johen Flasbart
emisija štetnih gasova
Jens Hilgenberg
autoputevi u Nemačkoj
dugački kamioni
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.