Zbogom poledici, stiže električni beton

Koliko vam se puta dogodilo, da u jutarnjim ili noćnim satima, u zimskim uslovima, vozite po ledom prekrivenom asfaltu? Priznaćete, osećaj vožnje je neprijatan, bez obzira na to kakve pneumatike imate na vozilu. U budućnosti, ovaj problem bi mogao biti rešen dugoročno.

Na univerzitetu Nebraska-Lincoln, u Sjedinjenim Američkim Državama, došli su do zanimljivog rešenja za ovaj problem. U običan beton, ubacili su mešavinu čeličnih strugotina i ugljenika (80% betona i 20% mešavine ugljenika sa čeličnim opiljcima) i povezali na izvor napajanja. Prema pisanju internet sajta phys.org, dovoljno je 20% ugljenika i čeličnih špona, da bi se u beton "pustila" struja koja je dovoljna da odmrzne led, a u isto vreme da površina puta bude bezbedna na dodir.

Takozvani električni beton testiran je na površini dimenzija velikog dnevnog boravka. Kada se Christopher Tuan, vođa ovog projekta, uverio da ovaj princip funkcioniše, odlučio se da ovaj sistem isproba na 45 metara dugačkom mostu Roca Spur, nedaleko od Linkolna. To je prvi most napravljen od panela sa električnim betonom. Zanimljivo je, da je ovaj sistem isproban još 2002. godine, ali se o njemu veoma malo znalo.

Profesor Tuan ističe da ovo rešenje nije puno skupo za sistem održavanja puteva. Grejanje asfalta tokom trodnevne snežne oluje, košta oko 250 USD, što je manje od sume koja se izdvaja za konvencionalno čišćenje puteva i posipanjem abrazvinih materijala. Jedini problem je što nije rentabilno da se kompletne saobraćajnice naprave od betona, jer beton je skuplji od aktuelne smese za izgradnju puteva. Ovo ima smisla da se ugradi samo na mestima gde je povećan rizik od poledice, kao što su mostovi.