Sporazumom "Otvoreno nebo" ukida se jedan od najrestriktivnijih bilateralnih sporazuma u istoriji avijacije - mogući problemi

Sporazumom "Otvoreno nebo" ukida se jedan od najrestriktivnijih bilateralnih sporazuma u istoriji avijacije, saopštila je danas (2. april 2008. godine) konsultantska kuća "Deloitte".

Novim sporazumom, koji je stupio na snagu 30. marta, predviđeno je da će aviokompanije moći da lete u SAD sa bilo kog aerodroma Evropske unije, a ne samo iz matičnih zemalja.

Prema procenama "Deloitte", sporazum "Otvoreno nebo" ozbiljno će uzdrmati tržište transatlantskog aviotransporta.

Prema restriktivnom sporazumu "Bermuda II" iz 1977. godine, samo nekolicini avio prevoznika je bilo dozvoljeno da lete, na primer, na relaciji londonski "Heathrow"- SAD. Tu "privilegiju" su imali "British Airways", "American Airlines", "United Airlines" i kasnije "Virgin Atlantic Airlines".

- Sporazum "Otvoreno nebo" bi mogao da dovede do jačanja konkurentnosti među avio kompanijama za letove sa aerodroma "Heathrow". Ipak, aviokompanije koje nameravaju da se nadmeću s postojećim "igračima" mogu imati poteškoća da osiguraju termine za sletanje i uzletanje - ocenio je partner za sektor aviotransporta u "Deloitte" Grejem Piket.

Trgovina tim terminima, koja donekle predstavlja "sivu zonu" u pogledu propisa, mogla bi biti veoma unosan posao, pri čemu bi najbolji termini mogli da koštaju i do 30 mil GBP, izjavio je Piket.

Savezi među prevoznicima se smatraju najboljim načinom da se otvore rute od aerodroma "Heathrow" do SAD. Takođe bi moglo da dođe i do spajanja i preuzimanja.

Generalno se smatra da su te promene i povećanje konkurencije dobre za klijente aviokompanija. Logično je da bi, ako se više aviokompanija nadmeće za putnike na istoj ruti, cene trebalo da padaju. Međutim, ta smanjenja će se prvenstveno odnositi na biznis klasu, saopštio je "Deloitte".

Evropske aviokompanije bi mogle imati koristi od konkurencije u borbi za termine na aerodromu "Heathrow". Sa jakom konkurencijom za termine za sletanje i uzletanje na aerodromu "Heathrow", fokus bi se mogao pomeriti na neke druge velike evropske centre.

Istovremeno, jake aviokompanije poznatih brendova bi mogle da ponude letove sa drugih evropskih aerodroma u nameri da odvuku putnike od svoje konkurencije.