Sve prednosti dve redovne avio-kargo linije - Cargo Agent Navigator očekuje rast poslovanja i povezivanje aerodroma u regionu

Srbija danas može da se pohvali da jedina na Balkanu ima dve redovne kargo linije u nedelji, i to sa dva aerodroma - beogradskog i niškog. To je rezultat inicijative i uspešnog poslovanja firme Cargo Agent Navigator iz Beograda, koja je ovlašćeni zastupnik kompanije Turkish Cargo za Srbiju.

Cargo Agent Navigator je ujedno i jedina 100% domaća firma koja ima licencu regulisanog agenta i dozvolu za zemaljsko opsluživanje za teritoriju Srbije. Kako kaže za eKapiju Damir Defrančeski, generalni direktor Cargo Agent Navigatora, u procesu su dobijanja RA 3 statusa, čime će biti odobreni i prepoznati u Evropskoj uniji kao Regulisani agent.

Nakon što su pre dve i po godine uveli prvu redovnu liniju Turkish Carga iz Beograda, od ove jeseni ta turska kompanija leti i iz Niša. Defrančeski kaže da su, kako za njih, tako i za celokupan srpski izvoz, mnogostruki benefiti dve redovne kargo linije.

- Kapacitete smo povećali sa 38 na 65 tona nedeljno, koje možemo da prevezemo. Dodatno smo uveli envirotainer (temperaturno kontrolisani kontejneri) gde garantujemo prevoz specijalnih tereta, u kojima se zahteva temperatura od minus 20 do plus 25 stepeni, tj. temperaturno kontrolišemo pošiljke. To se najčešće koristi kod transporta hrane, lekova i svih onih pošiljaka koje zahtevaju poseban režim. Takođe, nudimo usluge i prevoza vangabaritnih tereta – ističe Defrančeski.

U ovoj godini Cargo Agent Navigator je realizovao mnogo specifičnih transporta, između ostalog i prevoz veće količine hrane za sajam u Abu Dabiju, prilikom koga je temperatura morala biti minus 18 stepeni, a sve je išlo sa aerodroma u Nišu. Upravo transport u kom se zahteva strogi temperaturni režim je nešto što će nastojati posebno da razvijaju, jer on do sada nije bio zastupljen u Srbiji.

- U narednom periodu gledaćemo da uvedemo transport specijalnih pošiljaka, posebno se to odnosi na hranu, lekove i žive životinje. Projekat prevoza priplodnih jaja realizujemo već šest, sedam godina, sa velikim uspehom, i nadamo se ponovnom inteziviranju tog posla od kraja ove godine ili početkom 2017. – navodi naš sagovornik.

Cargo Agent Navigator zabeležio je u 2015. rast poslovanja u odnosu na prethodnu godinu. Projekcije za 2016. su u skladu sa ukupnim rastom avio saobraćaja u Srbiji. Kako kaže Defrančeski, očekuje rast između 20 i 30% u ukupnom obimu poslovanja.

- U odnosu na konkurenciju, naša najveća prednost je to što imamo dve redovne kargo linije sa širokotrupnim avionima i velike kapacitete u odnosu na druge aviokompanije koje saobraćaju sa srpskog tržišta. Sada sa niškog aerodroma leti samo jedna redovna kargo linija, i to Turkish Carga.

Prema njihovim iskustvima, najviše avio kargo izvoza ide na Bliski istok, gde oni beleže veliki izvoz duvanskih proizvoda.

A velike planove imaju u narednom periodu.

- Želimo da preko aerodroma u Srbiji povežemo sve ostale aerodrome Balkana, pre svega Bugarsku, Makedoniju i Rumuniju. Tu očekujemo da iskoristimo sve naše kapacitete i da avionima Turkish Carga, iz Beograda i Niša, a preko Istanbula, prevezemo robu širom sveta, na više od 300 destinacija. Nijedan od ovih gradova – Skoplje, Bukurešt, Temišvar nemaju na nedeljnom nivou dve direktne kargo linije, i tu je prilika kako za nas, tako za celu zemlju. Želimo da doprinesemo razvoju kargo saobraćaja u Srbiji i time ostalim aerodromima u regionu.

Aerodromima potrebna nova oprema

Defrančeski kaže da bi oba aerodroma trebalo da nabave dodatnu opremu za opslugu aviona i da se prošire kapaciteti samih magacina i uopšte prostora za skladištenje roba, jer to sada nedostaje, pogotovo za senzitivne pošiljke.

- Zemlje regiona imaju ima veliki izvoz svežeg mesa, a naši aerodromi nemaju kapacitete za skladištenje svežeg mesa. To je problem, pogotovo leti kada je neophodno pošiljke držati na temperaturnom režimu.