Croatia Airlines uvozi avio-mehaničare iz Srbije

Iz tehnike Croatia Airlines u poslednjih pet godina otišlo je na desetine avio-mehaničara. Prema podacima Sindikata avio-mehaničara Hrvatske (SSAH) radi se o sedamdesetak ljudi, dok Uprava Croatia Airlines (CA), tvrdi da je otišlo njih 50.

Zbog tog odliva ljudi iz tehnike i povećanog posla na održavanju aviona CA je angažovala avio-mehaničara iz inostranstva, i to uglavnom iz Srbije.

Predsednik SSAH i član izvršnog odbora Organizacije radnika Croatia Airlines Ivica Turčin kaže da njegove kolege napuštaju tehniku CA jer u drugim zemljama mogu da imaju i do četiri puta veću platu.

- Međutim, plata nije pravi razlog odlaska. Nema nas dovoljno i menjaju nam raspored na nedeljnoj bazi, ne možemo da planiramo život. A i organizacija posla je loša zbog lošeg izbora rukovodećeg kadra u tehnici. Ljudi ne vide ovde perspektivu i zato odlaze - kaže Turčin, a piše Večernji list.

Dodaje da su trenutno u CA zaposlena 62 licencirana avio-mehaničara i upozorava da bi do kraja godine mnogi i od njih mogli da odu. Prema njegovim rečima, trenutno u tehnici CA radi dvadesetak avio-mehaničara, uglavnom limara iz Srbije koji su plaćeni od 17 do 25 evra po satu, a plaća im se i smeštaj u hotelu. U hangare CA su stigli u uniformama, dodaje, sa oznakama JAT Tehnike. Uz njih, angažovano je još desetak avio-mehaničara iz drugih evropskih zemalja.

Turčin kaže da su plate licenciranih avio-mehaničara CA od 7500 do 12.000 kuna neto mesečno, a da je trošak "uvezenih" mehaničara višestruko veći za kompaniju. No u upravi CA tvrde da je prosečna plata avio-mehaničara u toj firmi 16.000 kuna neto, odnosno 31.000 bruto i da je bruto trošak angažovanja spoljnih radnika otprilike na istom nivou. Navode i da cenu rada spoljnih radnika određuje ovlašćeni poslovni subjekt preko kojeg je radnik angažovan. U upravi tvrde i da su na sva prazna radna mesta u tehnici zaposleni novi radnici kao i da je broj avio-mehaničara danas na istom nivou kao i 2011. U tehnici CA je, kažu, trenutno zaposleno 300 ljudi, a broj spoljnih radnika do tri odsto od ukupnog broja. Dodali su da je ulazak Hrvatske u EU značio i otvaranje tržišta vazduhoplovno-tehničkom osoblju, što je dovelo do velike fluktuacije u CA kao i u drugim avio-kompanijama.

Razlog je angažman spoljnih radnika iz različitih država i na kratka vremenska razdoblja (od nekoliko dana do najviše nekoliko nedelja), kako kažu u CA, povećan obim poslova i ugovorenih radova na avionima inostranih avio-kompanija. To je potrebno, napominju, jer se i CA kao i cela avio-industrija suočava sa nedostatkom kvalifikovane radne snage na održavanju aviona.