Novi Sad odustao od izgradnje podzemne garaže

To gde će parkirati svoj automobil u centru grada verovatno nije najveća muka Novosađana, među kojima je oko 27.000 nezaposlenih, dok oni koji rade prosečno zarađuju oko 51.000 dinara neto – barem tako sabira zvanična statistika.

Ali za one koji koriste automobile, problem parkiranja u centru Novog Sada postaje sve teži. Zato je nemalo iznenađenje bila nedavna odluka gradske skupštine da se odustane od priprema za izgradnju podzemne garaže u Ulici Modene koja se sliva u centralni gradski Trg slobode, i da se umesto toga kupi – "pauk".

Za ovaj apsurd na prvi pogled, nadležni imaju objašnjenje, ali su škrti makar i na obećanjima kada će se problem parkiranja rešiti.

Prema izmenama skupštinske odluke o programu investicionih aktivnosti JKP Parking servis za ovu godinu, stavka od 10 miliona dinara za izradu projektno-tehničke i ostale dokumentacije za podzemnu garažu, sa ishodovanjem dozvole za izgradnju, zamenjena je nabavkom specijalnog vozila u istoj vrednosti, za odnošenje nepropisno parkiranih automobila.

Obrazloženo je da nije bilo moguće ishodovati lokacijske dozvole i pretprojektne uslove za podzemnu garažu, a da će rad "pauka" u znatnoj meri pomoći saobraćajnoj policiji u održavanju reda na gradskoj uličnoj mreži i parkiralištima, kao i gradskoj inspekciji i komunalnoj policiji.

Član Gradskog veća zadužen za saobraćaj i puteve Aleksandar Kravić kaže da se od podzemne garaže odustalo iz "hiljadu razloga".

- Prvo, postoje ozbiljni problemi u saobraćajnom smislu. Iz garaže bi se izlazilo kod hotela Putnik, a ulaz je trebalo da bude kod Trčike, gde je već na tridesetak metara semafor i stvarala bi se saobraćajna gužva. Drugo, kad se sve sabere, vidi se da je to neprihvatljivo, grad to ne može da plati - navodi Kravić za Politiku.

Problem su, kaže, visoke podzemne vode, a da bi se garaža izolovala potrebno je mnogo novca. Sumnja da bi se ulaganja isplatila i privatnom investitoru u javno-privatnom partnerstvu sa gradom.

- Radiće se nadzemna garaža i već imamo pripremljen deo koji se tiče rešavanja imovinsko-pravnih poslova kod terminala autobuske linije 2 u Šafarikovoj ulici - kaže Kravić, navodeći da će za otkup kuća na tom mestu biti predviđeno između 300.000 i 400.000 EUR, ali da je ta priča "na dugačkom štapu" i da on ne želi da daje nikakve prognoze.

- Ne želim da obećavam, vrlo sam oprezan na tu temu, ali radi se na tome - dodaje.

Do pre nekoliko meseci, Novosađani su u centru grada koristili privremeni zemljani parking posut tucanikom preko puta Pošte. Plaćali su za redovnu cenu, čak i kada se iz automobila direktno silazilo u blato i rupe pune vode, ali i takav sada nedostaje. Prostor nije bio gradski i nije se u njega želelo ulagati, a javni parking je "nestao" kada je na tom mestu počela gradnja privatnog stambeno-poslovnog kompleksa sa soliterom.

- Sa tom novom zgradom, možda će biti rešen problem parkiranja, jer investitor ima obavezu da napravi parking mesta - stidljiva je procena Kravića.

Centar Novog Sada je mali i, po njegovim rečima, tu su mnoge banke, državne i gradske službe i druge zgrade, i problem je što nema slobodnih lokacija.

U JKP Parking prostor kažu da su oni poslednji u nizu odlučivanja, a da se to odnosi, kako na privremene parkinge, tako i na razloge zbog kojih se umesto priprema za podzemnu garažu sada kupuje "pauk".

- Naš vozni park nije baš mlad, a vozila se puno koriste. Mesečno, ogromna sredstva odlaze na servise, razne papire, a sve to košta - navodi portparol preduzeća Radovan Jeknić.

Novi "pauk" biće sedmi u voznom parku, a stari imaju, po Jeknićevim rečima, barem šest godina.