Do Čačka za samo sat vožnje - Izgradnja autoputa od Surčina do Obrenovca uposliće hiljade domaćih radnika

Izgradnja autoputa Surčin-Obrenovac važna je zbog četiri stvari - prva, uposlićemo desetine domaćih firmi i hiljade radnika. Druga, rasteretićemo Ibarsku magistralu, što će dodatno uticati na bezbednost. Treća, povezaćemo dva najznačajnija pravca u Srbiji, Koridor 10 i Koridor 11. I četvrta, od Beograda do Čačka umesto sadašnjih 2,5 putovaće se sat vremena.

Ovo za Novosti kaže potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, prof. dr Zorana Mihajlović. Ona je već saopštila da će ugovor o finansiranju novog auto-puta sa kineskom Exim bankom biti potpisan u Rigi, na samitu Kine i 16 zemalja jugoistočne Evrope, koji će biti održan do kraja ove godine.

Naglašava da gradnja novog auto-puta dugog 17,6 kilometara i vrednog 233,69 miliona dolara znači siguran posao za naše građevinske firme koje će raditi na ovom projektu.

- Sa kineskim partnerima, kompanijom China Communication Construction Company (CCCC), dogovorili smo se da domaće kompanije učestvuju sa 49% u radovima i materijalu. To će obezbediti siguran posao tokom 32 meseca, koliko je planirano da traje gradnja. Izgradnja novog auto-puta uključuje i novi most preko Save kao i još 10 manjih mostova i nadvožnjaka. Novi most biće za oko 300 metara duži od mosta preko Dunava, Zemun - Borča, koji je takođe gradila kineska kompanija - kaže Mihajlovićeva.

Novi auto-put će biti rađen po najvišim standardima, sa po dve vozne i po jednom zaustavnom trakom. Prema analizama, samo na ovoj deonici do 2030. godine prolaziće blizu 30.000 automobila dnevno.

Novi auto-put krenuće od petlje Surčin na obilaznici oko Beograda. Trasa ide ka Jakovu, a onda kod Bariča bio bi izgrađen novi most dug 1.800 metara koji bi išao preko Kolubare i Save. Auto-put bi bio završen u Obrenovcu, kod nove petlje, gde bi se priključio na deonicu Obrenovac - Ub, koju već uveliko gradi drugi kineski izvođač Shandong High-speed Group.