Bez saglasnosti "Jat Airways" i "Austria Airlines" nema novog avioprevoznika od Beča do Beograda - Lauda može u Niš

- Dok ne počne da se sprovodi Sporazum o otvorenom nebu, Ministarstvo za infrastrukturu ne može da uključi novog avioprevoznika na liniji Beč-Beograd bez saglasnosti "Jat Airways" i "Austiria Airlines". To nalaže međudržavni sporazum - kaže za "Novosti" ministar Velimir Ilić.

Iako je "low cost" kompanija "Niki", čiji je vlasnik Niki Lauda, bivši svetski šampion "Formule 1", ponudila jeftinije avionske karte, za sada joj sletanje na beogradski aerodrom nije dozvoljeno. Ni "Jat" ni "Austria Airlines" nisu dale zeleno svetlo.

- Na osnovu sporazuma, "Jat" i "Austria Airlines" godinama lete i dele prihod, bez obzira na to koliko ko putnika preveze. Nezgodno je ubaciti trećeg, jer ove dve kompanije mogu da nas tuže i traže odštetu - navodi Ilić. - Dogovorili smo sastanak sa Laudom, a on će u međuvremenu da razgovara sa Austrijancima da oni daju saglasnost. Na naš zahtev, stigao je negativan odgovor. Mi možemo Laudi da ponudimo sletanje na niški aerodrom ili Ponikve i Lađevce, kada ti aerodromi budu otvoreni za saobraćaj, ali Lauda traži Beograd. Razgovaraćemo. Ako se Lauda dogovori sa "Jatom" i "Austria Airlines", mi nemamo ništa protiv.

- Bilateralni sporazum između Austrije i naše zemlje postoji, ali predviđa samo po jednog prevoznika, a to su "Jat" i "Austria Airlines" - navodi Katarina Andrić-Milosavljević iz Direktorata za civilno vazduhoplovstvo. - Promena nije nemoguća, ali za to su nadležna ministarstva spoljnih poslova dve zemlje. Sporazumi se rade na bazi reciprociteta. Dakle, ako bi Austrija htela da uvede još jednog prevoznika, onda i mi imamo na to pravo.

Niki Lauda tvrdi da mu je Ilić ukazao na još dva vrlo važna i osetljiva pitanja za Srbiju. Izdavanje dozvola za otvaranje novih linija moglo bi da uznemiri predstojeću privatizaciju "Jat Airways". Osim toga, ukazana mu je pažnja i na činjenicu da naša zemlja još nije ratifikovala Sporazum o zajedničkom nebu.