Beograd će za pet godina nabaviti 500 autobusa - Tramvaje čeka obnova, trolejbusi idu u istoriju?

U voznom parku najvećeg gradskogprevoznika, osim tramvaja, autobusa i trolejbusa odnedavno su ielektrobusi. Do kraja godine biće pokrenuti tenderi za još 10 soloi 30 zglobnih autobusa, o čemu se pregovara sa gradom. Plan je da seza pet godina kupi 500 autobusa.

Željko Milković, generalni direktorpreduzeća "GSP Beograd", rekao je da je za 10 soloniskopodnih autobusa "Ikarbus" bio jedini ponuđač i dobioje posao.

- Kupovinu novih trolejbusa držimo na"stendbaju" jer smo krenuli u priču sa elektrobusima.Ukoliko se pokažu kako očekujemo, više nam se isplati da nastavimosa nabavkom ovih vozila koja ne zahtevaju kontaktnu mrežu i mnogo supraktičnija za održavanje, a cena je približno ista - naveo je on.

Milković je dodao da predstojirekonstrukcija trolejbusa "Belkomunmaš" dok na jesen stižeprobni trolejbus iz Belorusije koji proizvodi fabrika MAZ. - Ako seperformanse pokažu, kako očekujemo i sa dopunskim kretanjem bezkontaktne mreže, verujem da ćemo ući u nabavku 10 komada godišnje- rekao je.

- I tramvaje očekuje rekonstrukcija imodernizacija. Biće remontovano 40 "kata". Ovi tramvaji suse pokazali kao izuzetno dobri, izdržljivi i odgovarajući za usloveu Beogradu. Svi delovi se proizvode kod nas, pa je i njihovoservisiranje mnogo jeftinije i jednostavnije u odnosu na KAFtramvaje. Zato smo odlučili da ih modernizujemo. Biće izmenjenizgled prednjeg i zadnjeg dela, što će doprineti i da vozačkomesto bude komfornije. Osim spoljašnjosti, sa led osvetljenjemmodernije će izgledati i unutrašnjost vozila, a biće ugrađena iklima - objasnio je Milković i dodao da klima za takav tramvajkošta 200.000 EUR, a ukupan remont jednog tramvaja koštaće 500.000EUR.

Generalni direktor preduzeća "GSPBeograd" je rekao da je kompanija lane uspela da smanji gubitkeza 350 miliona dinara, dok je ove godine projektovan gubitak od 1,6milijardi.

Objasnio je da mesečna naplata karataiznosi 750 miliona dinara a, kako je naveo, "da bismo građanimapružili uslugu kakvu traže i očekuju nedostaje 200 miliona dinaramesečno".

- Za dve godine otišlo je 350 ljudi,170 po socijalnom programu, a sa uvođenjem osmočasovnog radnogvremena eliminisali smo potrebu za 285 vozača. Kad se to sve sabere,više od 10 odsto smo smanjili broj zaposlenih - rekao je Milković inaglasio da se više ne razmišljam o smanjenju broja radnika.

JKP GSP Beograd

Ikarbus a.d. Zemun

Beograd  

gradski prevoz u Beogradu

Željko Milković

niskopodni autobusi

Belkomunmaš

MAZ

KAF tramvaji