Produžen rok za obnovu Golubačke tvrđave - Problemi sa projektnom dokumentacijom usporili radove

Radovi na revitalizaciji Golubačke tvrđave nastaviće se i posle isteka roka u junu 2016. godine. Do tada će u okviru tekućeg projekta biti završen tunel sa obilaznicom, posetilački centar, obalo-utvrda, arheološka iskopavanja i deo same tvrđave, tvrdi Klaus Kaper, direktor austrijske kancelarije "Ada" u Beogradu, preko koje Evropska unija uplaćuje sredstva za realizaciju projekta.

EU je izdvojila 6,6 mil EUR za očuvanje i uređenje golubačkog kompleksa. Rok koji je ranije postavila za kraj radova, 30. jun 2016, sad je već sasvim izvesno, biće probijen. Ugovor o produžetku još nije potpisan. Ukoliko se to u skorije vreme ne dogodi, veliki deo sredstava namenjen za obnovu srednjovekovnog zdanja mogao bi biti vraćen u njene fondove, a obaveze oko daljeg finansiranja radova preuzela bi Srbija.

- EU i Austrijska razvojna agencija nameravaju da nastave sa finansiranjem radova na rekonstrukciji Golubačke tvrđave - tvrdi Kaper.

Kao glavni razlog za kašnjenje navodi probleme sa projektnom dokumentacijom.

- U projektu arhitekte Marije Jovin su, između ostalog, gotovo nedostajale geodetske podloge i rezultati geoloških i konzervatorskih istraživanja, koja se prema Zakonu o planiranju i izgradnji moraju sprovesti pre izrade samog projekta. Na primer, projektant je, bez prethodnog istraživanja, pretpostavio da se pod vodom nalaze ostaci zidova ili čvrsta stena nekadašnje palate, potpljene prilikom izgradnje hidroelektrane Đerdap. Ispostavilo se da se pod vodom nalazi sloj mulja debeo 2-3 metra. Izgradnja zidova na takvoj onovi bi dovela do potpunog urušavanja palate - kaže Kaper.

Prema njegovim rečima, trenutno se pronalazi tehničko rešenje koje će obezbediti da palata bude izgrađena na stabilnim osnovama. Radove je, dodaje, usporio i intenzivan saobraćaj koji svakodnevno prolazi kroz Golubačku tvrđavu.

Golubački kompleks obnavljaju tri firme – "Ornament – investinženjering" radi tvrđavu, "Planum" razmeštanje tunela koji je išao ispod Tvrđave, a "Koto" gradi novi vizitorski centar i jedini poštuje zadate rokove.

- Na ovim segmentima su angažovane domaće kompanije koje su izabrane na tenderu. Jedna od njih je i "Planum", srpska kompanija sa velikom tradicijom i iskustvom u izvođenju ovakvih radova. Nažalost, finansijski problemi koje "Planum" ima doveli su do kašnjenja radova tokom zime. Sada su ti problemi rešeni. Prošle subote probijen je tunel pored tvrđave. Uskoro možemo da očekujemo i potpuno izmeštanje saobraćaja na koje se čekalo 80 godina - zaključuje Kaper.