Kinezi i Rusi nisu odustali od proizvodnje terenskih vozila u Kragujevcu

Ruski GAZ i kineske kompanije "Huanghai" i "JAK motors" nisu odustale od proizvodnje teretnih i terenskih vozila u Kragujevcu. Uslov za strateško partnerstvo i sa Rusima i sa Kinezima je da se iz sadašnjih fabrika izdvoji zdrav deo proizvodnje, dok bi država preuzela dugove iz ranijeg perioda.

U poslovodstvu "Grupe Zastava vozila" potvrđuju pisanje "Danasa" da bi predstavnici ruskog GAZ-a, tokom ovog meseca trebalo da posete Kragujevac kako bi se upoznali sa mogućnostima eventualne zajedničke proizvodnje teretnih i komercijalnih vozila sa Zastavinom fabrikom kamiona.

Podsetimo, "Zastava" i GAZ su, krajem prošle godine započeli razgovore o saradnji i eventualnoj zajedničkoj proizvodnji najnovijeg GAZ-ovog komercijalnog vozila - "Gazela next". Rusi su, prema informaciji iz GAZ-a, zainteresovani za saradnju sa "Zastavom" najviše zbog toga što bi "preko Srbije mogli da krenu u osvajanje evropskih tržišta".

Čelnici "Zastave" ističu, međutim, da ni vodeće kineske kompanije za proizvodnju teretnih i terenskih vozila, privatna "Huanghai" i državna "JAK motors", sa kojima "Grupa Zastava vozila" ima potpisane memorandum o strateškom partnerstvu, nisu u potpunosti odustali od namere da u Kragujevcu, sa Zastavom kamioni, formiraju zajedničko preduzeće.

Uslov za partnerski odnos i kod Rusa i kod Kineza, tvrde u "Grupi Zastava vozila", da Vlada Srbije usvoji zaključak o izdvajanju dela fabrike kamiona koji nije opterećen dugovima, i kojem bi, u skladu sa već postojećom odlukom Vlade i Ministarstva odbrane, u dogledno vreme počela proizvodnja lakih vojnih neborbenih kamiona, ali i komercijalnih vozila.

Nova republička vlada bi nakon izbora trebalo da od izdvojenog, zdravog dela fabrike formira državno preduzeće za proizvodnju vojnih neborbenih i komercijalnih vozila, koje bi odmah potom bilo privatizovano kroz strateško partnerstvo sa GAZ-om ili jednom od kineskih kompanija. Potraživanja poverilaca među kojima nisu zanemarljiva stavka neisplaćene zarade radnicima, preuzela bi država.

U "Zastavi" ističu da su upravo zbog mogućnosti opstanaka "zdravog dela" dela "Zastave kamiona", ali i "Zastave Inpro" i "Zastave specijalni automobili" u Somboru, uspeli da kod nadležnih izdejstvuju da u "Grupi Zastava vozila" još početkom godine, kako je najavljivano iz Ministarstva privrede, ne bude pokrenut stečajni postupak, iako joj je ukinuta zaštita od poverilaca.