(AG Magazin) Izgradnja obilaznice oko Novog Sada

Projektom obilaznice oko Novog Sada, obuhvaćena je izgradnja dve trake autoputa i dve prateće saobraćajnice dužine 10 km. Na celom putu gradiće se 15 novih mostova raspona 15-110 m, a za njihovu izgradnju biće upotrebljeno 2.000.000 m³ peska, 20.000 m³ betona, 1.500 t armature i 150.000 kg užadi za utezanje.

Ovim kompleksnim projektom planirana je izgradnja kompletne leve trake na pravcu Subotica- Beograd, rekonstrukcija postojeće I dogradnja servisne trake uključujući i svu drugu infrastrukturu koja podrazumeva instalacije, naplatne rampe, petlje, kanale za odvodnjavanje. Tokom radova biće rekonstruisana zrenjaninska i temerinska petlja, izgradiće se novi sentandrejski nadvožnjak i drugi objekti. Krivina na autoputu, nekoliko stotina metara od temerinske raskrsnice ka Subotici biće ublažena, tako da će se na tom mestu pomeriti trasa. Izgradnja obilaznice oko Novog Sada je do sada najveći posao u našoj zemlji koji je poveren kompaniji Intermost i vredi 43 miliona evra.

Po završetku ovog velikog projekta postojaće samo jedan izlaz sa autoputa za Novi Sad između pumpe ‘MinuT’ i kaćke petlje. Preko naplatnih ram pi vozila će se isključivati na prateće saobraćajnice, koje će se pružati paralelno sa autoputem. Vožnja u lokalu odvijaće se pratećim saobraćajnicama, bez uključivanja na autoput, tako da će cela zona Novog Sada za vožnju u lokalu biti oslobođena plaćanja putarine.

Organizacija gradilišta

Kompanija Intermost u Srbiji je angažovana na više projekata istovremeno, tako da je bila

neophodna sinhronizacija svih aktivnosti koje se preduzimaju tokom realizacije projekata, kako bi na svakom gradilištu u svakom tenutku bio dovoljan broj radnika, materijala i opreme.

Pre početka radova na obilaznici, ova kompanija dostavila je svojoj centrali građevinskoj grupaciji Vinci u Parizu planove na razmatranje kako bi prilikom raspoređivanja sredstava po gradilištima širom sveta obuhvatila i ovaj projekat. Pod sredstvima se podrazumevaju: kranovi, dizalice, betonski tegljači, mašine za bušenje šipova, specijalne prikolice...

Analizom projekta Lot 1-1 utvrđeno je da je za njegovu realizaciju neophodno i kupiti osnovna sredstva, tako da su nabavljene najsavremenije mašine i opema u vrednosti od 5,5 miliona evra. To su autodizalice velike nosivosti, autopumpa za ugradnju betona, automešalice za transport betona, portalni kran raspona 35 m i nosivosti 800 KN, 2 toranjska krana, najsavremenija oprema za utezačke radove, specijalno vozilo za transport dugačkih i teških tereta, kamioni šleperi i specijalni kamioni sa dizalicom ugrađenom na karoseriji i specijalna oprema poslednje generacije za izradu bušenih šipova prečnika od 60 cm do 2 m i dužine do 40 m.

S obzirom da su za izgradnju ovih objekta potrebni betonski elementi, na samom gradilištu locirana je betonska baza.

Konkretno o betonu

Tokom letnjih meseci, u ovoj kompaniji nije bilo predaha, zaposleni na realizaciji ovog projekta izlili su 24 betonska bušena šipa prečnika 120 cm, dužine 14-16 m. Pored toga, u betonskoj bazi izrađena su 152 betonska mostovska nosača dužine od 16 do 30 m i teška od 140 do 370 KN koji su klasično armirani i predhodno napregnuti čeličnim užadima. S obzirom da je projektom predviđena izgradnja 15 novih mostova, tokom jula, avgusta i septembra, izrađeni su betonski stubovi kružnog oblika i naležuće grede na četiri mosta. Po zamisli inženjera, oplate su izradili vrhunski majstori ugradivši 800 tona armature i 4.000 kubika betona. A kako projekat nalaže, izrađena su i četiri armiranobetonska propusta iznad kojih će proći buduća saobraćajnica.

Realizacija ovih radova zahtevala je znatno sniženje nivoa podzemnih voda, što je postignuto upotrebom Izgradnja obilaznice oko Novog Sada je do sada najveći posao u našoj zemlji koji je poveren kompaniji Intermost

www.fnprofile.com

Radovi na obilaznici započeti su u avgustu 2006. godine, a s obzirom da se sve odvija po planu završetak projekta se očekuje krajem 2008. godine kada će ovaj deo saobraćajne mreže u Srbiji biti poput savremenih evropskih.

Značajno mesto Intermosta u obnovi srpske putne infrastrukture

Poslednjih godina intenzivno se radi na obnovi i izgradnji infrastrukturne mreže, kako bi po uzoru na zemlje u okruženju, za vrlo kratko vreme moglo da se stigne do bilo kog mesta u Srbiji. Značajno mesto u tom velikom poduhvatu pripalo je kompaniji Intermost koja radi u sastavu svetski poznatog Vansija (VINCI). Povereno im je da, istovremeno, rade na realizaciji sledećih projekta: izgradnji mosta preko Tise kod Ade, mosta preko Bjelice, drumsko-železničkog mosta Sremska Rača, mosta preko reke Ibar u Kraljevu, popravci lokalnog puta Jasikovo- Kajatasovo, među kojima je najznačajniji izgradnja obilaznice oko Novog Sada Lot 1-1

poziv na pretplatu na - www.agmagazin.com