Zašto "Zastavin" oporavak nije šala?

Privatizacija kragujevačke "Zastave" je sve izglednija, a na to ukazuje i prestižni britanski magazin "Autocar".

Britanski specijalizovani magazin navodi u tekstu da je Zastava sada jedna od najmodernijih fabrika auto-industrije "nove Evrope".

U napisu se dalje podseća da je "Zastava" uspela pre dvadesetak godina u SAD da proda oko 130.000 vozila marke "Jugo" i da se taj automobil još proizvodi.

List ističe da je "Jugo" trenutno jedan od najpristupačnijih automobila u Evropi, s cenom od 2.600 funti po jedinici.

Ocenjujući da je kragujevačka fabrika uspela da zainteresuje "Fiat" i "General motors", svojom sposobnošću da se prilagodi i započne proizvodnju novih modela vozila, list podseća na NATO bombardovanje fabrike, kolaps proizvodnje, jer je osamdesetih godina prošlog veka proizvodila oko 200.000 automobila, a deset godina kasnije svega 4.614.

Pozivajući se na medij seeAUTOBRIEF (www.seeautobrief.com) i izjavu njegovih stručnjaka za tržište putničkih vozila u istočnoj Evropi, britanski magazin ukazuje da je Zastava na dobrom putu da modernizuje auto-industriju ovog regiona zahvaljujući primeni naprednije tehnologije od one koju koristi francuski "Reno" za proizvodnju modela "Logan" u Rumuniji.

- Zastava je uložila 15 mil EURu nabavku robotizovane proizvodne linije i njena automatizovanost je znatno naprednija u odnosu na nivo rumunske "Dačije", navodi Miroslav Pačić iz seeAUTOBRIEF, uz opasku da je "Logan" konstruisan tako da ga sklapa veliki broj „jeftinih“ radnika, dok je za rad u kragujevačkoj fabrici potrebno samo 240 ljudi.

Magazin ocenjuje, podsećajući da se u "Zastavi" proizvodi poslednja verzija modela Punto pod imenom "Zastava 10", da je novitet koji ispunjava standard "evro-4" po kvalitetu napredniji i od originalnog vozila, zahvaljujući savremenim alatima.

Kragujevačka fabrika je, osim toga, u stanju da vrlo lako prilagodi proizvodne pogone za proizvodnju prošle generacije "Opel Astre" i kada su ljudi iz "Opela" posetili "Zastavu" bili su veoma zadovoljni onim što su videli, piše dalje britanski magazin.

Takođe magazin podseća da Zastava planira da proizvodi i najjeftiniji dizel automobil u Evropi - "Floridu TDC" - s motorom PSA „Peugeot-Citroen" i prenosi izjavu evropskog analitičara iz kompanije UBS Maksa Varburtona koji smatra da Srbija treba da prati primer Rusije u proizvodnji automobila.

Varburton ističe da u Rusiji "Lada" sada gubi tržište u korist stranih automobila proizvedenih u domaćim fabrikama.

Rusi žele da kupe strani automobil, tako da se više isplati da tamo sklapate "Reno" ili "Ford", dodao je Varburton i ocenio da zapadne firme ne žele brend, već isključivo proizvodne kapacitete.

Britanski magazin završava komentarom Pačića iz seeAUTOBRIEF-a o tome da je u Srbiji nezaposlenost vrlo visoka, a radna snaga znatno jeftinija nego, na primer, u Poljskoj, nekada vrlo traženoj lokaciji za otvaranje novih pogona za proizvodnju putničkih vozila sa niskim troškovima.