Umrežavanje aerodroma omogućava razvoj regionalnog aviosaobraćaja

Prema najavama iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, osnovni cilj novoosnovanog privrednog društva "Aerodromi Srbije" biće umrežavanje aerodroma na teritoriji Srbije, od kojih su 22 registrovana.

Šarolika situacija, kako po pitanju neregulisanih imovinsko-pravnih odnosa, raspoloživih sredstava za održavanja postojeće infrastrukture, pa sve do planova i ambicija koje treba uklopiti sa hroničnim nedostatkom novca, realnost je trenutne situacije na aerodromima u Vojvodini, pa i u Banatu.

Strategija države, pa i osnivanje privrednog društva "Aerodromi Srbije" tek treba da pokažu delotvornost u praksi. Šta će to značiti za aerodrome u Banatu još uvek nije potpuno jasno. Između ostalog, aerodrom u Vršcu inače je komercijalni aerodrom koji koristi Vazduhoplovna akademija (SMATSA). Dodatna infrastrukturna ulaganja i opremanje aerodroma za civilni vazdužni saobraćaj već su u toku.

- Aerodrom Ečka, izgradili su 1943. godine Nemci, kao tada najveći nemački aerodrom van granica Nemačke. Danas Aerodromom Ečka upravlja istoimeno društvo, čije je osnivač i vlasnik aeroklub Zrenjanin, a udeo u kapitalu ima i grad Zrenjanin - kaže Mirko Vranić, načelnik Vazduhoplovne akademije SMATSA Vršac.

On dodaje da "zahvaljujući činjenici da na aerodromu trenutno radi više vazduhoplovnih škola, infrastrukturno održavanje nije dovedeno u pitanje. Ipak, za neophodan korak dalje u razvoju civilnog vazdušnog saobraćaja, treba izabrati najkefikasniji metod".

- Aerodromom u Kikindi upravlja istoimeni aeroklub, koji je i vlasnik aerodroma. Kao sportski klub, aeroklub Kikinda funkcioniše po tom principu i zakonskim okvirima, baveći se pre svega sportskim vazduhoplostvom. Centar za obuku pilota i padobranaca funkcioniše u okviru soptvenih potreba - kaže Marinel Gilezan, direktor aerodroma "Ečka".

On objašnjava da "razvoj civilnog vazdušnog saobraćaja zavisi od strategije lokalnih samouprava, regije, države. Razvoj privrede i ekonomski napredak svakako su osnovni uslovi. Jer pravi privredni ambijent, svež kapital, ulaganje u turizam stvoraju uslove za razvoj vazdužnog saobraćaja. To omogućava komercijalne efekte".

- Primera radi, Rumunija trenutno ima 17 aerodroma međunarodnog ranga. Povezivanjem civilnih i vojnih infrastrukturnih objekata, naši susedi uspeli su da na zavidnom nivou razviju regionalni saobraćaj. I pored entuzijazma u aeroklubovima i na banatskim aerodromima, jasna državna strategija određuje dalje smernice razvoja. A uz neophodna ulaganja, mnogo toga ipak zavisi od ljudi - kaže Nika Adamov, predsednik aerokluba "Kikinda" i predsednik UO Vazduhoplovnog saveza Vojvodine.