Od dolaska u Srbiju "Fiat" izvezao automobile u vrednosti od 5,2 mlrd USD - Prodaja u 2015. bila u padu

Prodaja modela "fiat 500L" pala je tokom prošle godine za oko 30%, pokazuju podaci o izvozu putničkih automobila Republičkog zavoda za statistiku. To je, posle početnog "punjenja tržišta", druga godina zaredom da pada prodaja modela koji se proizvodi u Kragujevcu, pošto je 2014. izvoz bio desetak procenata manji nego 2013. godine.

Kako pokazuje statistika, iz Srbije je prošle godine izvezeno automobila u vrednosti od 1,3 mlrd USD, dok su godinu dana ranije u inostranstvo plasirana kola vredna 1,78 mlrd USD. Još jednu godinu pre toga, 2013. izvoz iz Srbije izneo je cele 1,94 mlrd USD, što je ujedno i maksimalna dostignuta vrednost. "Fiat" je proizvodnju u Srbiji počeo u jesen 2012. godine, kada je odmah zabeležen ogroman skok u izvozu putničkih vozila od 672% u poređenju sa 2011. godinom.

Podaci o broju izvezenih putničkih vozila se mogu uzeti kao približna mera izvoza "Fiata" iz Srbije, jer je model "500L" jedini koji se proizvodi u našoj zemlji. Pre početka proizvodnje "srpskog fiće", naš izvoz automobila je bio na nivou od samo 4% izvoza iz 2015, tako da je tih nekoliko procenata "margina greške" u ovoj računici. Zavod za statistiku ne daje podatke konkretno za model "500L", a ni "Fiat" nije objavio precizne podatke o prodaji.

Ako bismo sabrali cifre o izvozu putničkih automobila od 2012. do 2015. godine i pri tom pretpostavili da je izvoz automobila koji nisu "500L" ostao na istom nivou na kojem je bio i 2011, dobili bismo podatak da je "Fiat" za sve vreme rada u Kragujevcu izvezao automobile u vrednosti od približno 5,2 mlrd USD.

Za zemlju poput Srbije, to je svakako impresivna brojka, ali treba imati u vidu da se tu radi o bruto izvozu. Da bismo dobili pravu sliku o tome koliko je "Fiat" doprineo srpskom izvozu, trebalo bi od ove brojke oduzeti uvoz. A "Fiat" ne uvozi malo.

Statistika tako ukazuje da grubo računajući, oko 70% vrednosti kragujevačkog fiće dolazi iz uvoza, a da samo 30% potiče iz Srbije.

Naime, kada se posmatra grafik kretanja uvoza auto delova u Srbiju, vidi se da jasno prati putanju izvoza gotovih automobila. U svakoj od poslednje tri godine, koliko traje stabilna proizvodnja modela "500L", uvoz auto-delova je bio na nivou od oko 80% vrednosti izvoza automobila iz Srbije.

To ipak ne znači da "Fiat" uvozi čak 80% vrednosti vozila, jer se deo auto-delova uvozi i za redovne potrebe popravki i servisiranja vozila koja se koriste na srpskim putevima. Budući da nema razdvojene statistike uvoza za potrebe "Fiata" i za ostale namene, najbolji pokazatelj je nivo uvoza autodelova iz vremena pre nego što je italijanski proizvođač došao u Kragujevac i počeo da se priprema za buduću proizvodnju.

Ugovor sa "Fiatom" je potpisan u drugoj polovini 2008. godine, kada je u Srbiju uvezeno autodelova u vrednosti od 131 mil USD. Prošle godine je uvezeno više od milijarde.

Dakle, kada se od 80-85%, koliko iznosi ukupan uvoz autodelova u Srbiju u odnosu na izvoz putničkih vozila, oduzme 10-15%, koliko "otpada" na "nefijatski" uvoz, dobija se okvirna cifra od oko 70% učešća uvoznih delova u ukupnoj ceni svakog izvezenog "fiata 500L".

Prema tome, ako je ukupni bruto izvoz "fiata 500L" bio oko 5,2 mlrd USD, neto izvoz, to jest "pravi" izvoz bio je oko 1,6 mlrd USD, za sve vreme proizvodnje ovog modela.

Budući da preciznijih podataka iz same fabrike ili iz Vlade Srbije još nema, ovo je do sada najpribližniji pokazatelj i prodaje i realnog dela vrednosti "fiata 500L" koji nastane u Srbiji.