Prijava

Moja eKapija

Kontakt

Početna

Vesti

Novi sistem obuke vozača doneo puno problema auto-školama - Teorijska nastava preobimna, polaganje komplikovano...

Izvor: Tanjug

Subota, 06.02.2016.

09:57

Komentari

Podeli

(Foto: Daxiao Productions/shutterstock.com)

Predstavnici Privredne komore auto-škola Srbije (PKAŠS) upozorili su u petak na probleme koje je doneo novi sistem obuke vozača, kao i novi ISO sistem koji je u primeni od 1. januara ove godine ocenjujući da ima brojne manjkavosti koje otežavaju i usporavaju rad i zadaju probleme, kako auto-školama, tako i polaznicima obuke.

Generalni sekretar PKAŠS Petar Rašeta rekao je da predstavnici auto-škola nisu protiv unapređenja sistema obuke vozača i polaganja vozačkog ispita, ali da se protive uvođenju nečega što, kako je rekao, nigde u svetu ne postoji i što nije donelo ni unapređenje kvaliteta vožnje budućih vozača niti do povećanja bezbebeznosti saobraćaja.

Novi sistem obuke vozača počeo je 2009. godine donošenjem novog Zakona o bezbednosti saobraćaja, podsetio je Rašeta i dodao da su pravilnici za obuku vozača doneti krajem 2013. godine. Zakon je do sada menjan pet puta, a pravilnici osam puta, naveo je on.

Rašeta kaže da se očekivalo da će taj pravni okvir omogućiti "proevropski sistem obuke vozača, odnosno da će on biti realan, racionalan, funkcionalan i kao takav prilagođen kandidatima za obuku i polaganje", a da smo, dodao je, dobili staromodan i kontraproduktivan sistem.

Kako je kazao, dokaz za to je činjenica da je u Srbiji nekad bilo preko 900 auto škola, a da ih trenutno ima 448.

Rašeta smatra da nije racionalno zahtevati od auto škola da u vlasništvu imaju 19 voznih jedinica i da nije moguće da se od auto škola i lokalnih samouprava zahteva posedovanje prostora za poligonske operacije koji je zbog zahteva definisanih pravilnicima enormno velikih dimenzija.

On dodaje da u Srbiji za kategoriju "B1" i "DE"' građani mogu da polažu samo u po jednoj auto školi u Srbiji.

Rašeta je rekao i da Privredna komora auto škola nije protiv teorijske nastave, ali smatraju da je 40 časova previše i da je teorijski deo preobiman, kao i da je veoma rigorozno to što kandidati nemaju pravo da izostanu nijedan čas.

Rašeta se osvrnuo i na novi ISO sistem koji je u primeni od 1. januara 2016. ističući da se očekivalo da novi sistem olakša rad u auto školama, ali da je on počeo sa funkcionisanjem, a da nije prethodno dobro testiran i isproban.

Novim sistemom je predviđeno da se čitav tok ispita audiovideo snima i nadzire, bez obzira što ispitu prisustvuju dva licencirana ispitivača, a javio se i problem nemogućnosti čitača da prepozna i očita dokumenta radnika i vozila, kao i u povezivanju auto škola sa serverom u Beogradu.

Kako kaže, auto škole su zbog ovih problema bile primorane da veoma često prekidaju teorijsku i praktičnu obuku ili teorijski ispit.

Firme:

Privredna komora auto škola Srbije

Info sa lokala:

Tagovi:

polaganje vozačkog ispita

bezbednost saobraćaja

Zakon o bezbednosti saobraćaja

pravilnici za obuku vozača

Komentari

Vaš komentar

Rubrike za dalje čitanje

Retrospektiva investicija

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.

Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu

Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.