"Fiat" u Kragujevcu proizveo 10.000 automobila manje nego 2014. - Izvoz u Rusiju i dalje neizvestan

Ovogodišnja proizvodnja svih verzija modela "fiat 500L" u kompaniji "Fiat Chrysler automobili Srbija" (FCAS) biće okončana danas, a prema slobodnim procenama iz pogona je tokom ove godine izašlo nešto više od 90.000 gotovih automobila, što je za oko 10.000 vozila manje no lane.

Pad proizvodnje i plasmana "velikog fiće" uzrokovan je slabijom prodajom tog modela na severnoameričkim tržištima, usled čega je oko 3.500 zaposlenih u kragujevačkoj fabrici u poslednjih nekoliko meseci svake druge sedmice bilo na prinudnim odmorima.

Novi ciklus proizvodnje u kragujevačkoj fabrici startovaće nakon predstojećih božićnih i novogodišnjih praznika, 11. januara. Iako "Fiat" još uvek nije saopštio plan za narednu godinu, očekuje se da će u kompaniji "FCA Srbije" i u 2016. biti proizvedeno oko 100.000 automobila.

Predsednik Vlade Srbije Aleksandar Vučić juče je najavio da će se na sastanku srpsko-ruske Mešovite grupe, zakazanom za januar u Beogradu, ponovo razgovarati o bescarinskom izvozu kontingenta od 5.000 "fiata 500L" u Rusiju. Čak i ako Rusi, posle "preganjanja" koje traje od 2013. napokon prihvate taj zahtev, plan kompanije "FCA Srbija" za 2016. neće biti značajnije uvećan, jer se taj broj automobila u Kragujevcu proizvede za osam radnih dana.

Pored tog još nerealizovanog posla, o odnosu države prema većinskom partneru u FSA, govori činjenica da Nadzorni odbor preduzeća još uvek ne funkcioniše, jer je Vlada Srbije za predsednika tog tela predložila državnog sekretara u Ministarstvu privrede Miloša Petrovića koji, međutim, prema stavu Agencije za borbu protiv korupcije, ne može istovremeno da bude na dve javne funkcije.

Agencija je početkom meseca dala mišljenje da bi Petrović "vršenjem javne funkcije člana Nadzornog odbora navedenog privrednog društva ugrozio nepristrasno vršenje javne funkcije državnog sekretara u Ministarstvu privrede...".

Ostaje nejasno da li Vlada imenovanjem državnog sekretara, za kojeg je, bez obzira što se radi o dobrom poznavaocu prilika u svetskoj automobilskoj industriji, morala da zna da bi preuzimanjem još jedne javne funkcije došao u sukob interesa, svesno sabotira rad organa upravljanja u kragujevačkoj fabrici automobila, ili joj do nje nije stalo.