Boleč dobija prugu i naplatnu rampu - Bubanj Potok - Vinča najznačajniji deo obilaznice oko Beograda

Ministarstvo za infrastrukturu naručilo je od Saobraćajnog instituta CIP iz Beograda generalni projekt za izgradnju obilaznice oko Beograda za drumski i železnički saobraćaj na potezu Bubanj Potok - Vinča - Pančevo, uključujući i železničko-drumski most preko Dunava.

Viši savetnik CIP, diplomirani građevinski inženjer Dragoljub Jarić kaže da će se na deonicu budućeg autoputa i pruge od Bubanj Potoka do Vinče i na novi most stizati preko "petlje" koja će se graditi na raskrsnici puteva za Leštane, Boleč i Vinču, nedaleko od novog zdanja AMD "Grocka". One koji dolaze sa sadašnjeg autoputa Beograd - Niš i krenu u pravcu Vinče dočekaće dva tunela i više mostova na desnoj strani od sadašnjeg kružnog puta kod Leštana.

Prvi tunel probiće se u neposrednoj blizini niškog autoputa kod Bubanj Potoka i biće dugačak oko 1.200 m. Projektanti CIP planirali su da autoput prema Pančevu ide bočnom stranom postojećeg puta u pravcu Vinče i Boleča, iznad Leštana.

Doline između prvog i drugog tunela na potezu Bubanj Potok - Vinča povezaće se sa dva mosta dužine 80, odnosno 150 metara. Drugi tunel dužine oko 850 metara probiće se tačno preko puta Leštana.

Sadašnji kružni put od Bubanj Potoka do Smederevskog puta ostaje, jer po pravilu uz autoput na kome se plaća "drumarina", mora da postoji i alternativna saobraćajnica.
Od Leštana autoput i pruga se spuštaju u dolini smeštanu između istoimenog naselja i Boleča i dolaze do Smederevskog puta. Autoput će "preskočiti" smederevsku saobraćajnicu mostom dužine oko 200 metara. Na tom delu postoje mnogi objekti i da bi se izbeglo njihovo rušenje auto-put i pruga će ići preko postojećeg puta nadvožnjakom.

Budući autoput povezaće se sa smederevskim putem kod Boleča, gde će se graditi i naplatna rampa. Trasa pruge i auto-puta od Boleča do Dunava provlači se padinom sa desne strane postojećeg puta za Vinču. Most će se graditi nizvodno od poznatog u svetu Vinčanskog arheološkog nalazišta. Pruga od Leštana do Vinče ide desno uz trasu autoputa, da bi se na mostu na Dunavu te dve saobraćajnice potpuno približile. Na samom mostu gradiće se jedan kolosek pruge. Pruga će ići sredinom mosta, a u Banatu ona će se graditi levo od autoputa.

U Starčevu će se graditi "petlja" koja će novi auto-put povezati sa lokalnim saobraćajnicama u tom delu Srbije.