Grad Rijeka u trci za Titov brod "Galeb"

Grad Rijeka namerava da kupi Titov brod "Galeb" koji koji već četiri godine trune u riječkom brodogradilištu jer njegov vlasnik, Amerikanac grčkog porekla Džon Pol Papanikolau, duguje za ležarinu oko 500.000 USD.

Brodogradilište je pokrenulo tužbu u Trgovačkom sudu u Rijeci potražujući oko 500.000 USD neplaćenih troškova za ležarinu u Martinšćici. Prva presuda išla je u korist Papanikolau-a, sada teče žalbeni postupak i čeka se odluka Visokog trgovačkog suda na žalbu brodovlasnika. Verovatno će "Galeb" na kraju biti prodat na sudskoj aukciji, što znači da bi ponovo mogao promeniti vlasnika.

Ali, to ne znači da će Titov brod zauvek otići iz Kvarnera, jer će jedan od zainteresovanih kupaca biti i Grad Rijeka, što potvrđuje i gradonačelnik Vojko Obersnel. On kaže da gotovo da nema važnijeg državnika u svetu u tom vremenu, koji nije bio na "Galebu" i to bi za Rijeku bila prava turistička atrakcija. Brod je i inače vezan za Rijeku, ovdje je potopljen u ratu i to uz lukobran, a onda izvađen s dna mora. Ideja Grada je da "Galeb" postane muzej, koji bi trajno bio privezan u riječkoj luci i odlično bi se uklopio kao retka turistička atrakcija.

Palubu "Galeba" krasile su ploče s upisanim imenima poznatih posetilaca među kojima su bili Nehru, Naser, Hruščov, Čerčil, Gandi i mnogi drugi državnici. Tih metalnih ploča nema, poskidao ih je i deponovao vlasnik Papanikolau kao i Titovu bistu, trofejne zastave i druge istorijske dragocenosti.

O nekadašnjem glamuru svedoči veliki salon s plesnim podijem, sala za sastanke s masivnim stolom, gde se i danas nalaze pomorske karte, tri sobe u kojima su boravili Tito, Jovanka i Kardelj.
U omanjoj Titovoj kabini jedva se našlo mesta za krevet, radni stol i ormar od orahovine, gde se nalaze i kratke pantalone "jugo" proizvodnje, koje je navodno nosio Tito.
Kraj soba su saloni za primanje i kupatila, sve uređeno u starom i sasvim demodiranom stilu iz šezdesetih godina prošlog veka. Šetnja po njegovoj palubi danas nije poseban doživljaj, jer utisak nekadašnjeg sjaja ostavlja samo paluba obložena tikovinom, dok je ostala železna konstrukcija sasvim dotrajala i zarđala.

"Galeb" i danas pokreću dva ispravna motora pojedinačne snage od 4.600 KS. To i ne bi bio kuriozitet da nije reč o originalnim Fiatovim motorima, proizvedenim još 1938.