Za uklanjanje prepreka na Dunavu potrebno 30 mil EUR, za vađenje nemačkih brodova i rekonstrukciju prevodnice po 35 mil EUR...

Visoka grupa za transport, pod okriljem Evropske komisije, definitivno će u evropske prioritete uvrstiti i Koridor 7, odnosno reku Dunav u svom toku kroz Srbiju, potvrđeno je u Briselu. Ministarstvo za kapitalne investicije pripremilo je niz projekata, kako bi naš, inače najbolji, u potpunosti plovan, deo Dunava zaista bio po meri Evrope. Za to su, međutim, potrebna velika ulaganja.

Prvi zadatak je uklanjanje svih fizičkih prepreka, kako bi se omogućila slobodna plovidba duž 588 km toka reke kroz našu zemlju. Kako kaže Miodrag Jocić, zamenik ministra za kapitalne investicije, neophodno je i takozvano "bagerovanje" Dunava na uskim grlima, da bi se proširilo i produbilo rečno korito. Ali, da pesak i šljunak ne bi iznova punili korito, potrebno je izgraditi betonske prepreke, takozvane "gabione".

Samo ovaj posao vredan je više od 30 mil EUR. Veliki problem, posebno kada je niži vodostaj Dunava, predstavlja oko 70 nemačkih ratnih brodova, potopljenih kod Prahova krajem drugog svetskog rata. Pošto su puni municije i eksploziva biće posla i za specijalizovane firme. Sa uklanjanjem i nekoliko stotina potonulih čamaca u toj zoni, ova investicija dostići će 35 mil EUR.

Planirana je i rekonstrukcija prevodnica na hidroelektranama "Đerdap 1 i 2". Jocić kaže da će zamena tih čeličnih kapija koštati, takođe, 35 mil EUR. Projektna dokumentacija za sva tri posla biće kompletirana do kraja 2005. godine. Očekuje se da će radove donacijama pomoći Evropska agencija za rekonstrukciju iz "CARDS" programa. Ovi radovi trebalo bi da budu izvedeni tokom 2006. i 2007. godine.

Srbija je predložila i izgradnju novog Žeželjevog mosta, dužine 475 m. U pitanju je kombinovani, drumsko-železnički most, za čiju je izgradnju potrebno više od 30 mil EUR. Briselu je predložena i kompletna rekonstrukcija mosta "Gazela", koja bi, prema procenama, koštala između 25 i 30 mil EUR.