Železnički most kod Ćuprije grade u tri smene

(Foto: Milica Stevuljević)

Most je čelični, težak 2.400 tona, dug je 322,5 metara, raspona dužine 52,5 metara i drži ga ukupno šest stubova od kojih su dva rečna, precizirao je u izjavio za Tanjug glavni nadzorni organ Nikola Stefanović.

Radnici "Goše" i "Mostogradnje" rade u tri smene, noću i vikendom, kako bi most završili u nekom planiranom roku, dodao je Stefanović.

Urađeno je preko 200 metara mosta od 322,5 koliko će most biti dug i konstrukcija mosta je podužno navučena preko prvog rečnog stuba i ostalo je oko 20 metara do drugog, a posle sledi navlačenje preko reke, objasnio je Stefanović.

Izgradnju mosta je, 1. marta 2011. godine počeo austrijsko-slovenački konzorcijum "Alpina-Meteorit" pa prekinuo zbog stečaja.

"Goša" i "Mostogradnja" radove su počeli 24. aprila ove godine prema sporazum o izgradnju koga su potpisali sa "Železnicom Srbije".

Vrednost poslova koje će obaviti ove srpske firme je 2,5 mil EUR.

Most se gradi za dvokolosečnu prugu Gilje–Ćuprija–Paraćin, koja treba da pređe preko mosta, a prugu gradi italijanska kompanija "Italiana costruzioni CAF". Pruga je stigla do mosta.

Most preseca trasu buduće pruge na dva dela i prekid radova na njemu, i graditeljima pruge stvorio je prilično velike teškoće, organizacione i tehnološke. Sav transport koji je predviđen preko mosta morao je biti dislociran, i moralo se izgraditi oko 300 metara privremenog koloseka, izjavio je Tanjugu, odgovorni izvođač radova na pruzi Željko R. Marković.

"Alpina" je na mostu izgradila sve betonske stubove predviđene projektom, u koje je ugrađeno blizu 11.000 tona betona, rekao je ranije Tanjugu Stefanović i dodao da je "Alpine" do odlaska u stečaj, izgradila i 67,5 metara mosta.

Izgradnju ovog mosta finansira Evropska investiciona banka.