Dužina 42 km, četiri saobraćajne trake, brzina do 100 km/h - Traži se idejno rješenje za dionicu Jadransko-jonskog autoputa od Bara do Sukobina

Monteput je raspisao tender za izradu idejnog rješenja Jadransko-jonskog autoputa, dionica Bar - Ulcinj - Sukobin. Ovaj projekat, dužine 42 km, ima ključnu ulogu u unapređenju saobraćajne infrastrukture i povezivanju južnog dijela Crne Gore sa Albanijom, čime će se doprinijeti ekonomskom i turističkom razvoju regiona.

- Svrha izrade ove tehničke dokumentacije je detaljno ispitivanje varijantnih rješenja i definisanje optimalnog koridora trase Jadransko-jonskog autoputa na potezu od južnog portala tunela Sozina, prema Baru i Ulcinju do granice sa Albanijom u reonu graničnog prelaza Sukobin. Idejnim rješenjem će se definisati optimalna trasa, stvoriti uslovi za izradu sljedećih faza projektne dokumentacije i u konačnom, definisati uslovi za izgradnju ove saobraćajnice - saopšteno je iz Monteputa.

Projekat, dodaju, ima za cilj, ne samo poboljšanje saobraćajne povezanosti, već i valorizaciju turističkih potencijala i unapređenje regionalne saradnje.

- Početna tačka dionice je južni portal tunela Sozina, dok je završna tačka granični prelaz Sukobin. Planirano je šest petlji duž trase: kod južnog portala tunela Sozina, u zonama Bara, Starog Bara, naselja Pečurice, Vladimira i graničnog prelaza Sukobin. Računska brzina na glavnoj trasi je 100 km/h, a sadržaće i četiri saobraćajne trake od po 3,50 m, dok će imati dvije zaustavne trake od po 2,5 m - pojašnjeno je.

Prilikom izrade idejnog rješenja projektant treba da uradi najmanje dva varijantna rješenja trase, uz analizu položaja tunela, mostova, petlji i drugih pratećih objekata, kao i procjenu troškova izgradnje i održavanja. Poseban fokus će biti stavljen na očuvanje ekoloških i kulturnih resursa, zaštitu urbanih i ruralnih cjelina, vjerskih i arheoloških lokaliteta, te zaštitu prirodnih resursa kao što su izvorišta vode i vinogradi.

U izradi idejnog rješenja neophodno je pridržavati se zakonske regulative, tehničkih propisa i standarda koji se odnose na predmet projektovanja i koji su važeći u Crnoj Gori. Takođe, kao osnovni propis za projektovanje saobraćajnice smatraju se TEM standardi i preporučena praksa.

- Budući da je u toku je izrada novog Prostornog plana Crne Gore do 2040. godine, čija je namjera da, pored ostalog, definiše usaglašene koridore primarnih saobraćajnih pravaca, odnosno autoputeva i brzih saobraćajnica. Ovo idejno rješenje, poslužiće kao osnov za opredjeljenje i definisanje preciznijeg položaja trase ispitivanog koridora Jadransko-jonskog autoputa na ovom potezu, kao i donošenje konačne odluke vezano za rang i profil ove saobraćajnice, u Predlogu Prostornog plana Crne Gore do 2040. godine - zaključuju iz Monteputa.

Detalje poziva pogledajte OVDJE.

Mapu autoputeva i brzih saobraćajnica koji su u planu ili se grade u Crnoj Gori i regionu pogledajte OVDJE.