U planu modernizacija željezničke pruge na dionici Podgorica - granica sa Albanijom

Željeznička infrastruktura Crne Gore, planira modernizaciju željezničke rute 2 Mediteranskog željezničkog koridora, na dionici između Podgorice i granica sa Albanijom. Dužina trase iznosi 25 km.

To se može vidjeti iz rješenja koje je Agencija za zaštitu životne sredine izdala ovom preduzeću, a koje kaže da nije potrebna izrada elaborata procjene uticaja na životnu sredinu za projekat modernizacije željezničke rute 2 Mediteranskog željezničkog koridora, dionica Podgorica - Granica sa Albanijom.

Željeznička pruga između Podgorice i granice sa Albanijom predstavlja dionicu, dužine 25 km, Rute 2 SEETO sveobuhvatne mreže (148 km) od Podgorice (Crna Gora) do Valone (Albanija). Ova dionica čini dio indikativnog proširenja osnovnog TEN-T koridora u susjedne zemlje.

- Dionica od Podgorice do crnogorsko-albanske granice otvorena je 1986. godine. Planirana je za prevoz putnika i robe, međutim, od njenog otvaranja koristi se samo za teretni saobraćaj (maksimalno 300.000 bruto tona robe godišnje u poslednjih 10 godina). Dionica je jednokolosiječna, nije elektrificirana i projektovana je za maksimalnu brzinu od 100 km/h. Trenutno je u lošem stanju u mnogim dijelovima, a dozvoljena operativna brzina morala je biti značajno smanjena na nekim poddionicama (sada 30 km/h). Pored toga, dionica ne ispunjava minimalne standarde u odnosu na TEN-T mrežu u pogledu dužine skretnica i signalizacije - navodi se u dokumentaciji.

Kako bi se poboljšala ova situacija, neophodna je modernizacija i elektrifikacija željezničke pruge kako bi se postiglo značajno usklađivanje sa TEN-T i TSI standardima uz minimalna odstupanja od postojeće trase. Zajedno sa modernizacijom željezničke pruge u Albaniji, projekat će uspostaviti neprekidan željeznički saobraćaj između Crne Gore i Albanije.

Trasa prolazi kroz četiri katastarske opštine: Dajbabe, Tuzi, Vuksan Lekić i Hoti.

Trasa željezničke pruge će biti modernizovana na sljedeći način:

- Proširenje postojeće širine nasipa sa trenutne širine 5.70 m na standardnih 6.60 m kako bi se obezbijedio prostor za pješački prolaz za hitne intervencije i omogućila instalacija stubova kontaktne mreže, uz izbjegavanje dodatne zauzetosti zemljišta, posebno u zaštićenim područjima.

- Izgradnja pruge sa tipičnom zastornom prizmom prema međunarodnim standardima,

- Izgradnja pruge na betonskoj ploči u svim postojećim tunelima, jer omogućava lakšu evakuaciju u hitnim slučajevima i smanjuje potrebnu širinu presjeka tunela, kao i buduće troškove održavanja.

- Proširenje postojećih tunela, kao i čišćenje postojećih propusta, obnova cjevastih popusta, izgradnja drenažnih kanala, Rekonstrukcija svih primarnih propusta, drenaža tunela, kao i zaštita mostovskih stubova.

Takođe, predviđena je i rekonstrukcija bočnih drenaža, kao i produžetak postojećih propusta, elektrifikacija pruge, instalacija sistema signalizacije i telekomunikacija, ograda oko cijelog željezničkog koridora i postavljanje zidova za zaštitu od buke. Planirano je i sprovođenje mjera zaštite od odrona, rekonstrukcija nasipa.

Projektom je predviđeno i rušenje postojeće i izgradnja nove stanične zgrade u stanici Tuzi, sa ukupnom površinom od 1.400 m², dovoljnom za smeštaj svih potrebnih objekata (željezničke administrativne prostorije, kasa, čekaonica, mali servisni objekti kao što su mjenjačnica ili pošta, informativni pult, administracija za pasošku (i carinsku) kontrolu i za ostalu administraciju sa crnogorske i albanske strane, prostorija za signalizaciju i telekomunikacionu opremu, prostorija za napajanje/baterije), kao i rekonstrukcija postojećeg skladišta i zadržavanje njegove trenutne funkcije.