IIAC bi godišnje davala državi 35, a CAAP 17% koncesione naknade - Odluka na čekanju zbog kašnjenja IFC analize

Tenderska komisija za sprovođenje postupka dodjele koncesije za korišćenje aerodroma Podgorica i Tivat juče ipak nije održala sjednicu, kako je ranije bilo najavljeno. Razlog za to je činjenica da Međunarodna finansijska korporacija (IFC) još nije dostavila analizu finansijskih ponuda. Prema nezvaničnim informacijama, analiza se očekuje do petka, kada bi mogla biti donijeta i konačna odluka.

Nakon otvaranja finansijskih ponuda za davanje crnogorskih aerodroma u koncesiju, kako nezvanično saznajemo, južnokorejska kompanija Incheon International Airport Corporation (IIAC) nudi 100 miliona jednokratne finansijske nadoknade, dok Luksemburško-američka kompanija Corporacion America Airports (CAAP) nudi 101 milion.

Kada je riječ o inicijalnim investicijama, ponuda Incheona je 132 miliona, dok 158 miliona nudi CAAP. Incheon nudi 35% varijabilne godišnje koncesione naknade, dok CAAP nudi 17%.

Obje kompanije koje su ušle u uži izbor – Incheon International Airport Corporation iz Južne Koreje i Corporación América Airports S.A. iz Luksemburga – zvanično su prošle tehničku evaluaciju nakon produženja Tenderska komisije za postupak koncesije za pravo korišćenja aerodroma Podgorica i Tivat. Komisija rad nastavlja danas, uz očekivanje da Međunarodna finansijska korporacija (IFC) dostavi analizu finansijskih ponuda.

Ključni preokret u ovom koncesionom postupku desio se u ponedjeljak, kada je Komisija, nakon pravnog savjeta i dodatnih konsultacija sa IFC-jem, priznala da su tehničke ponude oba ponuđača formalno ispravne i ocijenjene u više kategorija. U prethodnoj fazi, i jedan i drugi ponuđač su u pojedinim segmentima dobili ocjenu nula, a ranija odluka Komisije je, zbog razlike od svega 0,3 boda, faktički isključila Incheon International Airport Corporation (IIAC) iz Južne Koreje iz daljeg procesa.

Međutim, pravno mišljenje je jasno ukazalo da nula nije validna ocjena, zbog čega je Komisija morala da izvrši reevaluaciju tehničkih ponuda – ovog puta u skladu sa zakonom i uz obaveznu ekspertizu IFC-ja.

Nakon novog bodovanja, utvrđeno je da oba ponuđača ispunjavaju minimalne uslove za prelazak u završnu fazu – ocjenu finansijskih ponuda. Komisija sada čeka konačno mišljenje IFC-ja o finansijskim parametrima, nakon čega će ocijeniti i taj dio, formirati konačni prijedlog i proslijediti ga Ministarstvu saobraćaja, koje će ga dalje uputiti Vladi na odlučivanje.

Podsjećamo da je rad Tenderske komisije bio u fokusu prethodne sedmice i da je pored očiglednih razlika unutar same izvršne vlasti prijetilo ozbiljnom eskalacijom. Vlada je, ipak, u nedjelju veče, na hitnoj sjednici, nakon sastanka lidera parlamentarne većine, kao kompromisno rješenje odlučila da produži rok za evaluaciju ponuda za dodatnih 30 dana.