NavMenu

EU istražuje kineske subvencije za fabriku električnih automobila u Segedinu

Izvor: Beta Subota, 22.03.2025. 09:16
Komentari
Podeli
(Foto: Pixabay / Mohammad Fathollahi)
Evropska unija istražuje da li je Kina dala nepravedne subvencije kineskoj kompaniji BYD za izgradnju fabrike električnih automobila u Mađarskoj, što bi dodatno moglo pojačati trgovinske tenzije s Pekingom.

Istraga Evropske komisije o stranim subvencijama za fabriku u Segedinu je u preliminarnim fazama, piše Fajnenšel tajms (FT) pozivajući se na dva neimenovana izvora.

Ukoliko se utvrdi da je kineska kompanija dobila nepravednu državnu pomoć, možda će morati da proda dio svoje imovine, smanji kapacitet, vrati subvencije i potencijalno plati kaznu za nepoštovanje pravila.

Odnosi Brisela i Budimpešte su već dugo zategnuti, a posebno u pogledu stavova prema Rusiji i Ukrajini.

Mađarski premijer Viktor Orban, koji je prošle godine ugostio kineskog predsjednika Si Đinpinga, uspio je da privuče četvrtinu svih kineskih investicija u Evropi proteklih godina, piše FT.

Očekuje se da će investicija BYD-a, najvećeg kineskog proizvođača električnih automobila, u mađarskom regionu Segedin dostići 4 mlrd EUR i otvoriti čak 10.000 radnih mjesta.

Zvaničnici EU su rekli da su fabriku gradili kineski radnici i da koristi uglavnom uvezene djelove, uključujući baterije, što stvara malu ekonomsku vrijednost za EU.

Mađarski ministar za Evropu Janoš Boka, rekao je za FT da Budimpešta nije bila obaviještena o istrazi, ali je dodao da to nije iznenađujuće.

- Opšte je poznato da se svaka investicija u Mađarskoj vrlo brzo pojavi na radaru Komisije, koja s dvostruko većom pažnjom prati svaku odluku o državnoj pomoći u Mađarskoj - rekao je Boka, dodajući da je Budimpešta "mirna", jer je pažljivo provjeravala državnu pomoć.

Uredba EU o stranim subvencijama korišćena je nekoliko puta protiv kineskih kompanija od kada je donijeta 2023. godine.

Ona predviđa primjenu brojnih pravnih mjera ukoliko kompanije prime bilo kakve direktne ili indirektne doprinose vlada zemalja koje nisu članice EU, uključujući grantove, beskamatne ili zajmove sa niskim kamatama, poreske olakšice za istraživanja i razvoj koje finansira država i državne ugovore.

Evropska komisija je istragom prošle godine utvrdila da je BYD, zajedno s drugim kineskim proizvođačima automobila, dobio subvencije zbog čega su uvedene carine na uvoz njegovih električnih automobila od 17%, a za neke druge kineske kompanije i do 35%.

Članice EU su i dalje zainteresovane za otvaranje fabrika kineskih kompanija na svojoj teritoriji, ali u tom slučaju moraju da poštuju evropska pravila kako bi se obezbijedili jednaki uslovi za sve.

BYD ima ambiciozne planove širenja u Evropi i na drugim međunarodnim tržištima, a pored Mađarske planira izgradnju fabrike u Turskoj i na još jednoj lokaciji o kojoj tek treba da odluči.

I drugi kineski proizvođači električnih automobila su zainteresovani za ulaganja u Evropi, uključujući Španiju i Poljsku, a kineska kompanija za proizvodnju baterija CATL na istoku Mađarske gradi svoju najveću evropsku fabriku u vrijednosti od više od sedam milijardi evra.
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.