Moderna automobilska tehnologija ne prepoznaje dobro reflektujuću odjeću

Odjeća dizajnirana da bude vidljiva u saobraćaju i reflektirajuća traka mogla bi učiniti pješake i bicikliste nevidljivima za modernu automobilsku tehnologiju, pokazuje nova studija. Sistemi automatskog kočenja u slučaju nužde (AEB), koji su ugrađeni u sve nove automobile, automatski koče ako se detektuje potencijalni sudar, a vozač ne reaguje dovoljno brzo.

Studija američkog Instituta za bezbjednost na putevima IIHS pokazala je da bi sistemi mogli da imaju "slijepu tačku" za reflektujuće oznake. Istraživači su sproveli eksperimente koji su uključivali lutku za testiranje sudara i tri automobila koja su se kretala brzinom od 40 km/h: Honda CR-V, Mazda CKS-5 i Subaru Forester. U testovima, Honda i Mazda su udarile lutku kada je nosila reflektirajuće trake. Honda nije uspjela da uspori čak ni kada je lutka na sebi imala jaknu visoke vidljivosti. Subaru je usporio u svim testovima osim kada je lutka nosila reflektirajuće trake pri veoma slabom osvjetljenju.

Predsjednik IIHS-a Dejvid Harki rekao je da ovi rezultati sugerišu da neki proizvođači automobila moraju da prilagode svoje sisteme automatskog kočenja u slučaju nužde za pješake.

- Nedopustivo je da odjeća koju pješaci, biciklisti i saobraćajci nose da bi bili bezbjedni može da im otežava prepoznavanje po tehnologiji za izbjegavanje sudara. To je zabrinjavajuća slijepa tačka - dodao je on.

Autor studije Dejvid Kid naveo je da pomjeranje reflektujućih traka na zglobovima i nogama i rukavima jakni omogućava vozačima da brzo prepoznaju takav obrazac kretanja kao osobu.

- Nažalost, pomjeranje reflektujućih traka nije imalo isti efekat za pešačke AEB sisteme koje smo testirali i vjerovatno su zbunili njihove senzore - kazao je on.

Mazda je u izjavi ukazala da bezbjednost na putu za sve, uključujući i one u njihovim vozilima i oko njih, jeste glavni prioritet za Mazdu.

- Naši inženjeri kontinuirano rade na poboljšanju Mazdinih sistema za izbjegavanje sudara i već koriste ove najnovije rezultate IIHS da nam dodatno pomognu u ovom poslu, sa posebnim fokusom na pješačke scenarije noću - istakli su u Mazdi.

Honda i Subaru nisu odgovorili na upit.