Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vijesti
Objavljen izmijenjeni plan za brzu prugu od Beograda do Niša - Čitavim koridorom do 200 km/h, ukida se 10 stajališta
Izvor: eKapija
Ponedjeljak, 11.03.2024.
17:07
Ponedjeljak, 11.03.2024.
17:07
Komentari
Ilustracija (Foto: Benjamin Wagner/unsplash)
Neposredni predmet izmjena i dopuna Prostornog plana je stvaranje uslova za modernizaciju i rekonstrukciju postojeće željezničke pruge na tri dionice ukupne dužine oko 109 km za odvijanje saobraćaja brzinama do 200 km/h.
Riječ je o dionicama: Velika Plana-Gilje (dužine oko 50 km), Paraćin-Stalać (dužine oko 20 km) i Đunis-Trupale (dužine oko 38 km). Van obuhvata ovog prostornog plana su dionice za koje se primjenjuju važeći planski dokumenti prostornog i urbanističkog planiranja za željezničku prugu.
- Modernizovana pruga treba da omogući visok nivo bezbjednosti, kapaciteta i komfora u prevozu putnika i robe, što će značajno doprinijeti konkurentskoj sposobnosti željeznice u odnosu na druge vidove transporta, omogućiti racionalnu preraspodjelu saobraćaja i povećati nivo ekološke zaštite u koridoru - piše u dokumentu.
Postojeće stanje željezničke infrastrukture
Dužina pruge Beograd-Niš iznosi 244 km. Izgrađena je kao jednokolosječna pruga i puštena u saobraćaj 1884. godine. Ona predstavlja sastavni dio evropske željezničke mreže (Koridor X) i od najvišeg je značaja za domaći i međunarodni saobraćaj u Republici Srbiji. Pruga je elektrificirana.
U dijelu pruge od Velike Plane do Niša, nakon njene izgradnje, postepeno je dograđivan drugi kolosjek. U ovom trenutku samo je dionica Stalać-Đunis jednokolosječna. Rekonstrukcija dionice Gilje-Paraćin završena je 2016. godine, tako da je ova dionica u potpunosti izgrađena kao dvokolosječna pruga za brzinu do 160 km/h.
Sve tri dionice, koje su predmet ovog plana, predstavljaju dvokolosječne pruge koje su elektrificirane. Na ovim dionicama trenutne brzine vozova kreću se u rasponima: na dionici Velika Plana-Gilje 30-100 km/h, na dionici Paraćin-Stalać 50-100 km/h i na dionici Đunis-Trupale 100 km/h.
Na ove tri dionice u funkciji su 26 službenih mjesta, od toga 10 stanica, 15 stajališta i jedna rasputnica koja je i stajalište. Osim toga još 8 postojećih službenih mjesta - stajališta nije u funkciji.
Koncepcija modernizacije i rekonstrukcije željezničke pruge
Planirana modernizacija i rekonstrukcija željezničke pruge biće, kako se navodi, najvećim dijelom u okviru trase postojeće pruge na neophodnom rastojanju koje omogućava odvijanje saobraćaja u toku izgradnje, izgradnju kvalitetnog donjeg stroja i rekonstrukciju stanica, uz minimum neophodnog zauzimanja novog zemljišta.
Odstupanja od postojeće trase, biće, kako piše,na djelovima gdje se povećavaju radijusi krivina, radi ostvarivanja projektne geometrije za brzinu od 200 km/h. Kako je postojeća trasa pruge uglavnom u niskom nasipu sa geometrijom koja u velikoj mjeri ne odgovara planiranoj brzini, odstupanja od postojeće trase su ispred i iza stanica.
Ilustracija (Foto: SB7/shutterstock.com)
Dionica Velika Plana-Gilje se pruža od km 89+722.66 do km 139+850. Dionica dužine 50,13 km je planirana za odvijanje putničkog i teretnog saobraćaja.
Na ovoj dionici se zadržavaju, rekonstruišu i modernizuju četiri postojeće stanice: Velika Plana, Markovac, Bagrdan i Jagodina. Planirana je nova stanica Lapovo centralna umjesto postojeća dva službena mjesta (Lapovo Varoš i Lapovo). Postojeća stajališta Staro Selo, Novo selo, Lapovo Varoš i Lapovo Ranžirna, se ukidaju.
Dionica Paraćin-Stalać se pruža od km 153+380.00 do km 174+170.79. Dionica dužine 20,8 km planirana je za odvijanje putničkog i teretnog saobraćaja.
Na ovoj dionici pruge se zadržavaju, rekonstruišu i modernizuju postojeće dvije stanice: Paraćin i Ćićevac. Na mjestu postojećeg stajališta se formira stanica Sikirica-Ratare. Stanica Stalać je u obuhvatu Prostornog plana područja posebne namjene infrastrukturnog koridora željezničke pruge Stalać-Đunis. Postojeća stajališta Drenovac i Lučine se ukidaju.
Dionica Đunis-Niš (Trupale) se pruža od km 191+937 do km 229+734.68. Dionica dužine 37,79 km je planirana za odvijanje putničkog i teretnog saobraćaja.
Na dionici pruge Đunis-Niš (Trupale) se zadržavaju, rekonstruišu i modernizuju stanice Aleksinac i Trupale, a zamjenjuju novim stanice Korman i Adrovac. Na mjestu postojećih stajališta Lužane i Tešica formiraju se nove stanice. Postojeća stanica Grejač se ukida, ali se ostavlja mogućnost povezivanja sa planiranom trasom i povezivanjem industrijskog kolosjeka za potrebe lokalne privrede. Ukidaju se stajališta: Trnjani, Nozrina, Supovački most, Mezgraja i Vrtište.
U prostornom planu, kako se ističe, sve stacionaže date su orijentaciono i podležu izmjenama u toku izrade tehničke dokumentacije.
Nosilac izrade izmjena i dopuna Prostornog plana bilo je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, od koga je tu nadležnost preuzela Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije, a obrađivači su Institut za arhitekturu i urbanizam Srbije i Jugoslovenski institut za urbanizam iz stanovanje iz Beograda.
Podsjetimo, nedavno je Delegacija Evropske unije u Srbiji je u ime kupca, Infrastrukture željeznice Srbije, oglasila poziv za iskazivanje zainteresovanosti za vršenje nadzora nad gradnjom brze pruge Beograd-Niš.
Kako se podsjeća u pozivu, projekat podrazumijeva modernizaciju, rekonstrukciju i dogradnju oko 230 km pruge Beograd-Niš radi njene bolje povezanosti sa evropskim željezničkim mrežama i predstavlja jednu od najvažnijih investicija u proširenu TEN-T Core mrežu.
Investicija je procijenjena na 2,8 mlrd EUR a Srbija namjerava da finansira projekat iz više izvora, uključujući Evropsku investicionu banku, Evropsku banku za obnovu i razvoj i Investicioni okvir za zapadni Balkan.
Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić najavio je da će prvi tenderi za nadzor u okviru projekta izgradnje brze pruge od Beograda do Niša biti raspisani krajem januara.
- Tokom januara biće raspisani prvi tenderi za nadzor u okviru tog projekta, u maju ili junu tender za izgradnju druge i treće dionice, i u decembru biće raspisan tender za izgradnju prve dionice - rekao je Vesić na TV Pink.
Nebojša Šurlan, generalni direktor Infrastrukture željeznice Srbije objasnio je da je projekat podijeljen na tri sekcije - prva je od Resnika do Velike Plane, druga od Velike Plane do Paraćina i treća od Paraćina do Trupala.
- Za sekcije dva i tri očekujemo idejne projekte da budu završeni u junu ove godine, a za sekciju jedan da bude gotova u novembru - rekao je Šurlan.
I. Ž.
Tagovi:
Ministarstvo građevinarstva saobraćaja i infrastrukture
Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije
Institut za arhitekturu i urbanizam Srbije
Jugoslovenski institut za urbanizam iz stanovanje iz Beograda
Evropska investiciona banka
Evropska banka za obnovu i razvoj
Investicioni okvir za zapadni Balkan
Delegacija Evropske unije u SrbijiInfrastruktura železnice Srbije
Goran Vesić
Nebojša Šurlan
pruga Beograd Niš
nadzor gradnje pruge Beograd Niš
tender za nadzor gradnje pruge
Nacrt izmena i dopuna prostornog plana područja posebne namene infrastrukturnog koridora železničke pruge Beograd Niš
Velika Plana Gilje
Paraćin Stalać
Đunis Trupale
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.