Planirana gradnja logističkog centra u Danilovgradu - Na preko 7.500 kvadrata objekat za skladištenje i distribuciju svježeg i zamrznutog voća i povrća

U Danilovgradu je planirana gradnja logističkog centra za skladištenje i distribuciju svježeg i zamrznutog voća i povrća, kao i ostalih prehrambenih proizvoda.

Investitor je za ovaj projekat Agenciji za zaštitu životne sredine podnio zahtjev za odlučivanje o potrebi izrade Elaborata procjene uticaja na životnu sredinu, a Opština Danilovgrad izdala je urbanističko-tehničke uslove. Kako se može vidjeti, podnosilac zahtjeva je fizičko lice.

Projektom je predviđeno da se objekat sastoji od dva visinska korpusa. Prvi je u funkciji ekspedicije i administrativnog dijela i imaće prizemlje i sprat, dok će spratnost skladišnog dijela biti spratnost P+0.

- Predviđeno je visoko regalno skladište kapaciteta cca 5.000 tona, namijenjeno skladištenju i distribuciji svježeg i zamrznutog voća i povrća, kao i ostalih prehrambenih proizvoda - stoji u dokumentu.

- Druga faza predstavlja jednostavnu ekstenziju na skladišni dio prve faze po svim parametrima i kompletna infrastruktura prve faze projektuje se tako da nesmetano prihvati i drugu fazu - pojašnjeno je.

U objektu prve faze gradnje predviđeno je oko 80% skladišnog kapaciteta za svježu robu na temperaturi od 0 do +8 °C, a 20% za zamrznutu robu na temperaturi -20 °C. Pored navedenog, u prvoj fazi predviđen je prostor za prijem i ekspediciju robe, površine oko 600 m², visine 4,50 m, na temperaturi +5/+10 °C, sa nekoliko pretovarih mjesta za kamione.

Iznad ekspedicionog prostora na spratu predviđen je administrativni prostor. U sredini objekta, u dijelu gdje se nalaze skladišne rashladne komore predviđen je manipulativni hodnik, širine 4,00 m, visine 5,00 m, na temperaturi +10 °C.

- U objektu druge faze gradnje predviđeno je oko 75% skladišnog kapaciteta za svježu robu na temperaturi 0/+8 °C, kao i 25% kapaciteta za zamrznutu robu na temperaturi -20 °C. Kroz sredinu objekta predviđen je manipulativni hodnik, iste širine i visine kao u prvoj fazi, sve do kraja objeka - stoji u Elaboratu.

Za smještaj rashladne opreme predviđena je mašinska sala površine cca 80 m², visine 5,50 m i locirana je u prednjem dijelu objekta, van rashladnih komora.

Za skladištenje robe predviđen je sistem regalnog skladišta za smeštaj euro-paleta (80x120 cm), sa četiri paletna nivoa (kao prvi paletni nivo se računa pod objekta). Nizove paletnih regala raspoređen je tako da da između njih ostaje slobodna širina od minimum 3 metra za manipulaciju viljuškarima.

Rashladno postrojenje za potrebe hlađenja objekta predviđeno je kao dvostepeno amonijačno rashladno postrojenje sa pumpnom cirkulacijom i plafonskim hladnjacima u svakoj komori/prostoru koji se hladi. Rad postrojenja biće automatski, sa sistemom za monitoring temperatura i alarma za sve prostore koji se hlade.

- U suštini, radi se o dovozu i pretovaru roba koje se skladište u komorama, pod određenim uslovima, kao i procesu utovara roba koje odlaze u maloprodajne objekte. Skladište je namijenjeno isključivo za paletirane robe gdje su u upotrebi industrijske i euro paleta. Rasute robe nijesu predviđene za lagerovanje - navodi se u projektu.

Skladište je namijenjeno , isključivo, za paletirane robe gdje su u upotrebi industrijske i euro paleta. Rasute robe nijesu predviđene za lagerovanje.

Jedan od glavnih faktora za koncipiranje objekata ove vrste jeste intenzivan transport teretnih vozila, unutar loakcije, sa najvećim horizontalnim i vertikalnim gabaritima koji se zaustavljaju svojom zadnjom stranom na prostor ekspedita, kako za utovar tako i za istovar robe. Da bi se funkcija adekvatno obezbijedila potreban je manipulativni prostor koji na lokaciji obezbijeđen uključujući i procese ulaska i izlaska transportnih sredstava na lokalnu saobraćajnicu. Sa zadnje strane objekta projektovana je rampa za ulaz-izlaz viljuškara na okolni terne radi njihovog

servisiranja. Ulaz zaposlenih obezbijeđen je sa bočne strane objekta, od strane parkinga za putničke automobile.

Na lokaciji su predviđena i 72 parking mjesta za putničke automobile kao i servisna saobraćajnica širine 3,5 m kojom se može obići sa svih strana objekta.

Preostale površine se ozelenjavaju tarvnatim površinama kao i sezonskim i višegodišnjim biljem koje je karakteristično za ovo podneblje. Oko objekta se predviđa zaštitna ograda industriskog tpa a ulazna kapija je elektronska sa video nadzorom.