Testiran novi Mercedes EQG - Uskoro na tržištu (VIDEO)

Mercedes će započeti godinu sa stilom. Trokraka zvijezda ima razne novosti planirane za 2024. godinu, ali, bez sumnje, postoji jedna koja je nešto posebno. Ponuda električnih automobila prepuna je krosovera i SUV-ova, ali ne i terenskih vozila, i budući Mercedes EQG želi da postane kralj tog segmenta, jer i njegov termički blizanac ima tu titulu.

Strategija njemačkog proizvođača je jasna, a to je predstavljanje električnog automobila na početku godine uz temeljnu reviziju koju je G klasa prošla na proljeće.

Tako će kupci moći da vide iz prve ruke prednosti modela sa "nultom" emisijom. Za nešto više od mjesec dana, novi EQG će ugledati vidjelo. Ola Kelenijus, Šveđanin na čelu Mercedesa, već je bio jedan od prvih koji je preuzeo kontrolu, vidjevši iz prve ruke šta su inženjeri uspjeli da postignu tako što su na najbolji način iskoristili platformu G klase. Bilo je potrebno da bude dosta izmijenjena da bi se baterija smjestila između osovina.

Benz je ojačao šasiju sa dva sloja dodatnog čelika, plus kevlar i ugljenik za kutiju za baterije. Za one koji su skeptični prema dinamičkom kapacitetu van asfalta; novi električni automobil može da ponudi mnogo više od bilo kog električnog SUV-a sa Mercedesovim EQ pečatom. Njegova četiri elektromotora, jedan po točku, povećala su njegove terenske performanse sa dva "G-turn" režima, jednim koji može da se rotira za 360 stepeni kao tenk i drugim sa kojim može da se rotira za 90 stepeni za uže prostore.

Geländewagen je prošao kroz dug proces razvoja, testiran je na njemačkim putevima, ali nikada ranije na tako tvrdom terenu kao što je planina Šokl (Schöckl). U pitanju je Magnina test stazu na planini pored Graca u Austriji. Mercedes je potvrdio neke tehničke detalje novog EQG-a, kao na primjer da je sposoban da se penje uz nagibe do 80% ili da je maksimalni bočni nagib isti kao kod G klase, sa uglom do 35 stepeni.

Sa skoro 600 KS snage između četiri motora, koji će se uključiti samo kada je potrebna dodatna sila i na taj način maksimizovati autonomiju, EQG će imati dvije veoma različite baterije, iako obje sa više od 100 kWh neto kapaciteta.

Hemija je ključna; jedna dolazi sa konvencionalnijom litijum jonskom, a druga sa silicijumskom anodom koja nudi veću gustinu energije koja će stići u drugom dijelu godine ili početkom 2025, obećavajući vrhunsku autonomiju.