Plan za rekonstrukciju pruge od Kraljeva do KiM - Elektrifikacija, 80 km/h, novi mostovi i tuneli

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture stavilo je na rani javni uvid Prostorni plan područja posebne namene infrastrukturnog koridora željezničke pruge Kraljevo-Rudnica.

Kako je istaknuto u Planu, rekonstrukcija željezničke infrastrukture međunarodne željezničke pruge E-85 (Lapovo – Kragujevac – Kraljevo – Kosovo Polje – Đeneral Janković – granica Sjeverne Makedonije) na dionici Kraljevo – Rudnica, direktno će doprinijeti kvalitetu pristupačnosti, nivou konkurentnosti i dinamičnijem razvoju centralnih i jugozapadnih djelova teritorije Republike Srbije.

Plan podrazumijeva rekonstrukciju, elektrifikaciju i modernizaciju željezničke pruge na dionici Kraljevo – Rudnica dužine oko 70 km, za brzine od 80 km/h.

Trenutna maksimalna brzina vozova je 60 km/h, a pruga je izgrađena je kao neelktrificirana jednokolosječna pruga.

Takođe, dodaje se, stanice su uglavnom neregulisane i ne pružaju adekvatan nivo udobnosti i bezbjednosti putnicima i samo stanica "Kraljevo", kao čvorna i distributivna stanica, izdvaja se kao stanica sa velikim protokom putnika i tereta.

I telekomunikaciona mreža na ovoj dionici pruge je u lošem stanju - telekomunikacioni sistemi su zasnovani na analognoj telefoniji. Pored toga, većina pružnih prelaza je neobezbijeđena.

Područje Prostornog plana obuhvata 24 naselja - 11 na teritoriji grada Kraljeva i 13 na teritoriji opštine Raška.

Osnovna koncepcija rekonstrukcije dionice Kraljevo – Rudnica je remont cijele pruge sa dogradnjom pojedinih dionica kako bi se ispunila projektovana brzina od 80 km/h, dozvoljeno osovinsko opterećenje na željezničkoj pruzi od 225 kN i dozvoljeno opterećenje po metru od 80 kN/m².

Rekonstrukcija će, kako je navedeno, pratiti postojeću trasu pruge poboljšavajući je na petnaest tačaka/oblasti.

Željeznička dionica se nalazi na ravničarskom i brdskom terenu i prati dolinu rijeke Ibar, ali posle Mataruške Banje pruga prolazi kroz planinski teren prateći planinske doline sa 16 tunela i useka, 65 mostova, 8 podvožnjaka, 5 nadvožnjaka i 144 propusta duž trase.

Na većini dionica na kojima se predlaže reorganizacija neophodna je izgradnja novih mostova i tunela.

Pruga ima ukupno 15 željezničkih stanica i stajališta koje se zadržavaju, a za neke stanice, kao što su Mataruška Banja, Jošanička Banja, Brvenik i Rudnica, ispitaće se način dogradnje objekata.

Na dionici ima i 26 pružnih prelaza koji bi trebalo da se zadrže i obezbijede, dok bi pružni prelazi na km 87+198,55, koji je već zatvoren za vozila, kao i pružni prelaz na km 148+832,00 mogli bi ukinuti.

Napomenuto je i da je za potrebe izgradnje željezničke pruge predviđeno uspostavljanje koridora duž trase pruge ukupne širine oko 200 m.

Plan je na javnom uvidu do 15. juna.

Podsjetimo, rekonstrukciju ove pruge najavio je resorni ministar Goran Vesić krajem prošle godine, a najavljivala ju je i bivša ministarka Zorana Mihajlović prije gotovo jedne decenije.

B. P.

Kraljevo  

Ministarstvo građevinarstva saobraćaja i infrastrukture

Goran Vesić

Zorana Mihajlović

pruga Kraljevo Rudnica

železnička pruga E85

pruga Lapovo Kragujevac Kraljevo Kosovo Polje Đeneral Janković granica Severne Makedonije

rekonstrukcija pruge

prostorni plan područja posebne namene prue Kraljevo Rudnica