Ukoliko ne bude potresa, očekuje se dobra sezona - CG potrebna bolja avio-povezanost i aerodromi koji rade 24 sata

Ova godina, što se tiče najava turista, obećava i ako se ne desi neki od globalnih ili unutrašnjih potresa imaćemo dobru sezonu, ocijenio je predsjednik Crnogorskog turističkog udruženja (CTU) i suvlasnik hotelske kompanije Montenegro stars, Žarko Radulović.

On je dodao i da bi ih bilo više da ima dovoljno avio-linija, piše Pobjeda.

Radulović je kazao da se zbog nedostatka avio-linija gube milioni, te da je potrebno da država ispravi greške prethodnika - ojača Air Montenegro ili privuče neku privatnu avio-kompaniju.

- Sve bi to bilo još bolje da imamo nacionalnu avio-kompaniju. Zapravo, zvanično je imamo, ali ne i suštinski. Da razjasnimo, niko nema ništa protiv Air Montenegra, naprotiv, želimo da uspije. Valjda je jasno da je njihov uspjeh naš uspjeh, jer mi smo to iskusili odlično sa Montenegro Airlinesom i odlično znamo koliko privredi znači jaka avio-kompanija. Imali smo sezonu od 250 do 260 dana, a sada smo pali na 140 do 150 - rekao je Radulović Pobjedi.

On je naveo da je taj ko je ukidanjem Montenegro Airlinesa ukinuo 500 ili 600.000 putnika, koliko ih je doveo u posljednjoj godini prije korone, napravio nemjerljivu štetu.

- Da se to više ne bi ponavljalo, taj primjer uvijek treba da imamo na umu kao opomenu koliko je lako nešto srušiti, a koliko teško nešto stvoriti. I da isključimo političke kalkulacije u biznisu. Iznad svega da odgovorno upravljanje novcem građana nije politički hir već obaveza da se građanima polažu računi, a moraće da ih polože naročito za ovaj period kad smo duboko potonuli - poručio je Radulović

- Koliko mi je poznato nekoliko ih traga za novim habom koji su izgubile zbog rata u Ukrajini. Ako i to nije moguće, treba se okrenuti low costerima. Pogledajte primjer aerodroma u Skoplju. Nakon dolaska Wizz Aira, kojem je Skoplje sada matični aerodrom, postao je misaona imenica za nas u ovom trenutku. Neophodno nam je znanje, kreacija, iznad svega svijest donosilaca odluka da je za Crnu Goru avio-povezanost sve - saopštio je Radulović.

Na pitanje da li je dobro da se aerodromi daju na koncesiju, kako bi putnici imali bolji servis, on je odgovorio da nema detaljan uvid u stanje, ali da smatra da je dobro da aerodromi ostanu u državnom vlasništvu ili da se nađe neki kredibilni partner kojem će se povjeriti upravljanje, a da država zadrži vlasništvo.

- To znači da njima upravljamo u skladu sa potrebama destinacije, da smo u poziciji da reagujemo na promjene na tržištu davanjem povlastica kompanijama, da razrađujemo avio-linije koje su nama najprofitabilnije, slijedimo svoj interes. Tačno je, koncesije znače rast broja putnika, poboljšanje kvaliteta servisa, ali i podrazumijevaju da je koncesionaru primarni njegov poslovni, a ne interes države - objasnio je Radulović.

On je dodao da bi najoptimalnije bilo kad bi država mogla da nađe snage da zadrži vlasništvo, upravljanje povjeri profesionalcima čija se stručnost mjeri postignutim rezultatima, a ne partijskim napredovanjem i da od tih aerodroma, uz pomoć države, kreditno zaduženje - koje ne bi bilo tako teško vratiti, proširi kapacitet i poboljša servis aerodroma.

- Činjenica je da noću najviše lete low costeri, jer im je prevoz najjeftiniji, a zarada najčistija, budući da se gro prevoza obavi tokom dana. Period od 23 do šest sati ujutru je period kada avio-kompanije ostvaruju ekstra profit i pokušavaju da u tim satima lete na aerodrome tipa Crne Gore i slične turističke destinacije. Primjera radi, nama najbliži Dubrovnik ostvaruje veći promet noću nego danju i svaki aerodrom tog tipa, da ne govorimo o Antaliji. Tako da bi i Tivat i Podgoricu trebalo osposobiti za 24-sate letove - rekao je Radulović.

On je naveo da su za to potrebne veće piste i prateća infrastruktura koja će da podrži tu frekvenciju saobraćaja počevši od parkinga do sabraćajnica.

- Uzalud na svakih 30 kilometara duž obale postoje predivna turistička mjesta, ako let od Londona to Tivta traje kraće nego vožnja od Tivta do Budve - poručio je Radulović.

Kada je riječ o posjeti, on je saopštio da su prvi turisti stigli 1. januara i da je sezona je počela.

- Mogu da kažem, bar na osnovu rezultata moje kompanije, a slično je i kod drugih koji rade u ovom periodu, ovogodišnji januar je, po finansijskim rezultatima, protekao najbolje u posljednjih 20 godina. Znači, taj fenomen od prošle godine da je sezona trajala od 31. decembra nastavlja se i u ovoj - rekao je Radulović.

On je dodao da se, ukoliko se ne desi još neki globalni potres, sa optimizmom može očekivati da će biti dobra sezona.

- Zašto je to tako? Nekoliko je faktora. Jedan od osnovnih je da je proradio postpandemijski efekat.To je vidljivo po strukturi gostiju, jer dolaze ljudi koji nikada ranije nijesu dolazili - kazao je Radulović.

Na pitanje u kojoj fazi izgradnje je hotel Montis, on je odgovorio da je izgrađen nekih 65% i da se gradi planiranom dinamikom.

- Riječ je o dobro osmišljenom projektu i siguran sam da će taj hotel u tehnološkom smislu biti savršen, funkcionalno zaokružen. Da li će biti Splendid na sjeveru? Hoće sigurno. Sve što smo ovdje u prethodnih 15 godina postavili, razvili i usavršili kao najbolje prakse - primjenićemo - poručio je Radulović

Kada je riječ o produženju sezone, on je kazao da je to uvijek inspirativno pitanje.

- U Crnoj Gori su prisutna dva doživljaja takozvang špica sezone. Laička javnost, ali nažalost i pojedinci iz ovog biznisa, sezonu cijene kroz jul i avgust po principu: ako nije totalni kolaps i za sat i po ne možete doći do Budve, to je uspješna sezona. Upravo je suprotno, jer takve gužve i tolika koncentracija turista na ovako malom prostoru znače da smo svi na gubitku. Tim prije što nemamo prateću infrastrukturu koja to može da podrži - saopštio je Radulović.

On smatra da je sezona uspjela ako je produžena od marta do oktobra ili 31. decembra i da dok god jul i avgust liče na bujicu poslije višemjesečne suše - nije dobro.

- Najbolje je kad postoji uravnoteženost. Treba da težimo tome da sezona traje od marta do novembra ili decembra. Ovaj postpandemijski okidač neće vjećno trajati. Ove i možda sljedeće godine i vraćamo se na poznati ritam, ali da bi se to desilo neophodna nam je avio-povezanost - rekao je Radulović.