Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vijesti
Većina državnih firmi bolje posluje nego 2019. godine
Komentari
(Foto: Pixabay.com/Tumisu)
Značajno bolje bilanse, među akcionarskim kompanijama prema predatim kvartalnim i polugodišnjim izvještajima, imaju Luka Bar, Montekargo, Crnogorski elektroprenosni sistem (CGES), Željeznički prevoz, Crnogorska i Barska plovidba, Željeznička infrastruktura, Plantaže.
Lošije rezulatate imaju energetske kompanije Elektroprivreda (EPCG) i Rudnik uglja, zbog većih troškova za uvoz struje i pauze u radu Termoelektrane, ali i povećanja troškova za zarade, kao i Hotelska grupa (HG) Budvanska rivijera, gdje posjeta na nivou prvih šest mjeseci nije bila na nivou istog perioda iz 2019. godine.
Luka i Montekargo ostvarili veliki uspjeh
Nova uprava Luke Bar ostvarila je nevjerovatan poslovni uspjeh jer je za šest mjeseci ostvarila prihod od 11,6 mil EUR, dok je čisti profit bio 5,2 miliona.
U uporednom periodu 2019. godine prihod kompanije iznosio je 4,3 mil EUR, a neto profit svega 358.000 EUR, odnosno sadašnji profit je 15 puta veći.
Prihodi Luke Bar samo za ovih šest mjeseci veći su nego za cijelu 2019. godinu kada su iznosili 9,1 mil EUR, ili za cijelu 2018, kada su bili 8,6 mil EUR.
Neto profit u cijeloj 2019. godine ove kompanije iznosio je 930.000 EUR, dok je u 2018, zbog ispravljanja bilansa, prikazani gubici od 22 mil EUR, koji ranije nijesu bili knjiženi.
Velike rezultate osvarila je i državna kompanija za teretni željeznički saobraćaj Montekargo, koja je nakon višegodišnjeg poslovanja sa gubitkom osvarila profit.
Ova kompanija je za šest mjeseci imala prihod od 4 mil EUR, dok je u istom periodu 2019. godine on iznosio 3,2 mil EUR.
Montekargo je te godine imao gubitak od 591.000 EUR, dok je sada za istih šest mjeseci ostvaren profit od 386.000 EUR, odnosno bilans uspjeha je poboljšan za skoro milion EUR.
Napredak kod željeznica, ali veliki dugovi
Slično je bilo i u putničkom Željezničkom prevozu koji je za šest mjeseci ove godine imao prihod od 4,3 mil EUR, dok je u istom periodu 2019. godine on iznosio 3,5 mil EUR.
Ova kompanija je u prvom polugodištu prije tri godine imala gubitak od 754.000 EUR, dok je sada bila u plusu od 231.000 EUR.
Željeznička infrastruktura je u ovom periodu 2019. godine imala prihod od 7 mil EUR, dok je u ovogodišnjem polugodišnjem izvještaju on iznosio 7,9 mil EUR.
Poslovni gubitak je smanjen sa 760.000 EUR na 618.000 EUR.
Sve tri željezničke kompanija imaju veliki teret dugova i gubitaka iz ranijih perioda koji su uvećani tokom prethodne dvije krizne "kovid godine".
Akumulirani gubitak Željezničke infrastrukture iznosi 35,5 mil EUR, Željezničkog prevoza 26,7 miliona, a Montekarga 8,3 mil EUR.
CGES u plusu, EPCG čeka kišu
CGES je za šest mjeseci ove godine ostvario prihod od 53,5 mil EUR i čisti neto profit od 10,7 mil EUR.
U istom periodu 2019. godine, kada još nije bio pušten u rad energetski kabl za Italiju, kompanija je imala prihod od 19,5 mil EUR i neto profit od 1,8 mil EUR.
Neraspoređena dobit CGES-a na kraju juna ove godine iznosila je 52,8 mil EUR.
EPCG je za šest mjeseci ove godine ostvarila profit od 6,5 mil EUR, a on je značajno smanjen jer je Termoelektrana u aprilu i maju bila van pogona, dok je u maju i junu značano umanjen i rad hidroelektrana zbog manjka padavina.
U istom periodu 2019. godine, EPCG je imala profit od 13,3 mil EUR.
Rudnik jedva u plusu,
Rudnik uglja je za šest mjeseci imao prihod od 20,7 mil EUR što je četiri miliona više nego u istom periodu 2019. godine.
Međutim, sada je ostvaren profit od svega 53.000 EUR, a prije tri godine je bio 1,4 miliona. Takođe, značajno su porasli troškovi u ovom uporednom periodu.
Iz kompanije su navodili da povećane troškove imaju zbog potreba za većom otkrivkom, nabavkom mehanizacije i remontom.
Budvanska u minusu jer fale Rusi
Budvanska rivijera se tek bila oporavila od pada prihoda zbog pandemije covid-19, a ove godine je izgubila nekada najznačajnije goste iz Rusije i Ukrajine, zbog ratnih dešavanja između te dvije zemlje koje traju od februara ove godine.
Ukupni prohodi ove državne hotelske grupe za šest mjeseci iznosili su 3,7 mil EUR, dok su u uporednom periodu 2019. oni bili 6,7 mil EUR.
Na kraju juna, gubitak Budvanske rivijere iznosio je 3,4 mil EUR, dok je za tih šest mjeseci 2019. godine on bio 1,8 mil EUR.
Marina Bar je za šest mjeseci ove godine imala prihod od 459.000 EUR, za oko sto hiljada manji nego u istom periodu prije tri godine.
Razlog takođe može biti manje prisustvo vlasnika jahti iz Rusije i Ukrajine, ali je neto profit na kraju juna u obje godine bio isti i iznosio 156.000 EUR.
U državnom vlasništvu, direktno i indirektno, nalazi se više firmi koje su registrovane kao jednočlana društava i društva za ograničenom odgovornošću. Oni imaju obavezu da objavljuju samo godišnje finansijske izvještaje i to do kraja marta naredne godine, tako da će se tada znati njihovi rezultati poslovanja.
Crnogorski elektrodistributivni sistem (CEDIS) će najvjerovatnije imati značajan gubitak zbog spora oko regulisanih cijena struje, koji za pokrivanje tehničkih gubitaka mora da kupuje od EPCG pa duplo većim cijenama u odnosu na one koje može nadokanditi od kupaca.
Aerodromi mogu očekivati manji prihod nego 2019. godine, prevashodno zbog gubitka putnika iz Rusije i Ukrajine.
Monteput će imati veći prihod jer je od sredine jula, pored prolazaka kroz Sozinu, počeo i naplatu putarine na dionici auto-puta Podgorica - Mateševo, ali to ne znači da će na kraju godine imati i profit zbog velikih troškova za opremanje auto-puta instalacijama i potrebnom mehanizacijom.
Plantaže značajno povećale prodaju, problem stari gubici i falsifikati
Plantaže su ove godine objavile samo izvještaj o poslovanju za prvi kvartal. Nova uprava kompanije i pored problema sa naslijeđenim dugovima od oko 45 mil EUR, ima problema i zbog toga što je dugogodišnja uprava predvođena izvršnom direktorkom Vericom Maraš i predsjednikom borda Veselinom Vukotićem falsifikovala finansijske bilanse, što je utvrdio i nove eksterni revizor.
Zbog toga se u novim bilansima pegla i dio gubitaka i problematičnih stavki iz prethodnih bilansa, pa se ne daje realan rezultat poslovanja u novoj godini, ali se vidi značajan napredak kompanije.
Plantaže su za prva tri mjeseca ove godine imale prihod od prodaje u iznosu od četiri miliona eura, dok je on u istom periodu 2019. godine iznosio 2,6 mil EUR. Prije tri godine je prihod bio i rast zaliha učinaka od milion eura, ali je revizor naveo da je ta stavka proteklih godina nerealno prikazivana.
Kompanija je ove godine morala u rashodima da navede amortizaciju od milion i po eura, koja nije ranije prikazivana. Ova stavka je za isti period 2019. vrijedila 700.000 EUR. Upravo zbog nje je za ovaj period ostvaren gubitak od 1,5 mil EUR. Za ista tri mjeseca 2019. godine gubitak je bio 1,9 mil EUR, i pored tada nerealno prikazanog prihoda od rasta učinaka od milion eura i nižih rashoda za amortizaciju. Da nije bilo tih spornih stavki, gubitak Plantaža za tri mjeseca 2019. godine trebalo je da iznosi oko 3,5 mil EUR, a ne od samo 1,9 miliona.
Zbog specifičnosti svog poslovanja, ova kompanija u prvom dijelu godine ima značajno veće sezonske troškove zbog radova u vinogradima i voćnjacima, a niže prihode. Dok veće prihode ima tokom ljeta i jeseni. Tako da će puni učinak novog menadžmenta biti poznat kada se objave rezultati za cijelu godinu.
Neraspoređeni gubici Plantaža iz ranijih godina, koje je utvrdio novi revizor, iznose 30 miliona eura. Dok ne ostvari isto toliko neto profita, kompanija neće doći na zelenu granu.
Zbog toga se u novim bilansima pegla i dio gubitaka i problematičnih stavki iz prethodnih bilansa, pa se ne daje realan rezultat poslovanja u novoj godini, ali se vidi značajan napredak kompanije.
Plantaže su za prva tri mjeseca ove godine imale prihod od prodaje u iznosu od četiri miliona eura, dok je on u istom periodu 2019. godine iznosio 2,6 mil EUR. Prije tri godine je prihod bio i rast zaliha učinaka od milion eura, ali je revizor naveo da je ta stavka proteklih godina nerealno prikazivana.
Kompanija je ove godine morala u rashodima da navede amortizaciju od milion i po eura, koja nije ranije prikazivana. Ova stavka je za isti period 2019. vrijedila 700.000 EUR. Upravo zbog nje je za ovaj period ostvaren gubitak od 1,5 mil EUR. Za ista tri mjeseca 2019. godine gubitak je bio 1,9 mil EUR, i pored tada nerealno prikazanog prihoda od rasta učinaka od milion eura i nižih rashoda za amortizaciju. Da nije bilo tih spornih stavki, gubitak Plantaža za tri mjeseca 2019. godine trebalo je da iznosi oko 3,5 mil EUR, a ne od samo 1,9 miliona.
Zbog specifičnosti svog poslovanja, ova kompanija u prvom dijelu godine ima značajno veće sezonske troškove zbog radova u vinogradima i voćnjacima, a niže prihode. Dok veće prihode ima tokom ljeta i jeseni. Tako da će puni učinak novog menadžmenta biti poznat kada se objave rezultati za cijelu godinu.
Neraspoređeni gubici Plantaža iz ranijih godina, koje je utvrdio novi revizor, iznose 30 miliona eura. Dok ne ostvari isto toliko neto profita, kompanija neće doći na zelenu granu.
Obje pomorske kompanije sada profitabilne i same plaćaju dugove
Obje državne pomorske kompanije su značajno popravile svoje poslovanje, uduplale prihode i po prvi put nakon više godina same platile rate za po dva broda kupljena 2010. i 2013. godine.
Za vrijeme bivšeg resornog ministra kapitalnih investicija Mladena Bojanića formirani su novi bordovi direktora ovih kompanija sastavljeni dijelom i od profesionalaca, koji su prošle godine raskinuli većinu ranijih nepovoljnih ugovora o najmu brodova i sklopili nove koji su bili znatno profitabilniji.
Barska plovidba je za šest mjeseci ove godine imala prihod od 6,3 mil EUR, dok je u istom periodu 2019. godine prihod bio 3,1 mil EUR. Te godine, i pored toga što je država u ime njih platila većinu kreditnih obeveza za brodove, ostvarili su gubitak od 329.000 EUR, dok su sada i pored plaćanja punih troškova imali profit od 85.000 EUR. Ova kompanija je za šest mjeseci 2018. godine imala gubitak od 1,6 mil EUR.
Crnogorska plovidba je za polugodište ove godine imala prihod od 6,4 mil EUR, a za šest mjeseci 2019. svega 2,5 mil EUR. Tada je gubitak, i pored neplaćanja obaveza za rate, iznosio 286.000 EUR, dok je sada sa plaćanjem svih obaveza profit iznosio 982.000 EUR. Gubitak u prvom polugodištu 2018. godine iznosio je 1,6 mil EUR.
I pored ovog uspjeha, manjinska Vlada je na predlog sada resornog ministra Ervina Ibrahimovića smijenila odbor direktora Crnogorske plovidbe, a na nihova mjesta izabrani su članovi rodbine i stranaka iz partija koje su podržavale novu vlast.
Plan Vlade je da objedini ove dvije kompanije, čime bi poboljšala njihovu ekonomičnost, međutim problem je što se ne mogu spajati pravna lica koja imaju negativan kapital, a kod Barske bi za to bila potrebna i saglasnost značajnog broja privatnih malih akcionara.
Zbog gubitaka iz ranijih godina Barska plovidba ima akumulirane gubitke od 17 mil EUR, a Crnogorska plovidba od 15,5 miliona.
Obje državne pomorske kompanije su značajno popravile svoje poslovanje, uduplale prihode i po prvi put nakon više godina same platile rate za po dva broda kupljena 2010. i 2013. godine.
Za vrijeme bivšeg resornog ministra kapitalnih investicija Mladena Bojanića formirani su novi bordovi direktora ovih kompanija sastavljeni dijelom i od profesionalaca, koji su prošle godine raskinuli većinu ranijih nepovoljnih ugovora o najmu brodova i sklopili nove koji su bili znatno profitabilniji.
Barska plovidba je za šest mjeseci ove godine imala prihod od 6,3 mil EUR, dok je u istom periodu 2019. godine prihod bio 3,1 mil EUR. Te godine, i pored toga što je država u ime njih platila većinu kreditnih obeveza za brodove, ostvarili su gubitak od 329.000 EUR, dok su sada i pored plaćanja punih troškova imali profit od 85.000 EUR. Ova kompanija je za šest mjeseci 2018. godine imala gubitak od 1,6 mil EUR.
Crnogorska plovidba je za polugodište ove godine imala prihod od 6,4 mil EUR, a za šest mjeseci 2019. svega 2,5 mil EUR. Tada je gubitak, i pored neplaćanja obaveza za rate, iznosio 286.000 EUR, dok je sada sa plaćanjem svih obaveza profit iznosio 982.000 EUR. Gubitak u prvom polugodištu 2018. godine iznosio je 1,6 mil EUR.
I pored ovog uspjeha, manjinska Vlada je na predlog sada resornog ministra Ervina Ibrahimovića smijenila odbor direktora Crnogorske plovidbe, a na nihova mjesta izabrani su članovi rodbine i stranaka iz partija koje su podržavale novu vlast.
Plan Vlade je da objedini ove dvije kompanije, čime bi poboljšala njihovu ekonomičnost, međutim problem je što se ne mogu spajati pravna lica koja imaju negativan kapital, a kod Barske bi za to bila potrebna i saglasnost značajnog broja privatnih malih akcionara.
Zbog gubitaka iz ranijih godina Barska plovidba ima akumulirane gubitke od 17 mil EUR, a Crnogorska plovidba od 15,5 miliona.
Firme:
Luka Bar a.d. Crna Gora
Montecargo ad Podgorica
Crnogorski elektroprenosni sistem ad Podgorica
Željeznički prevoz Crne Gore ad Podgorica
Crnogorska plovidba a.d. Kotor
Barska plovidba a.d. Bar
Željeznička Infrastruktura Crne Gore a.d. Podgorica
13. Jul-Plantaže AD Podgorica
Elektroprivreda Crne Gore ad Nikšić
Rudnik uglja ad Pljevlja
HG Budvanska rivijera a.d. Budva
AD Marina Bar
Crnogorski elektrodistributivni sistem doo Podgorica
JP Aerodromi Crne Gore Podgorica
Monte put d.o.o. Podgorica
Ministarstvo kapitalnih investicija Crne Gore
Vlada Crne Gore
Termoelektrana Pljevlja
Tagovi:
Verica Maraš
Veselin Vukotić
Mladen Bojanić
Ervin Ibrahimović
državne kompanije
poslovanje državnih kompanija
kompanije u većinksi državnom vlasništvu
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.